| Długość [mm]: | 636 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 51 |
| Długość [mm]: | 638 |
| Liczba zębów pierścienia ABS: | 43 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 23 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 22 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 49 |
| Długość [mm]: | 702 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 25 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 26 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 52.6 |
| Wewnętrzne połączenie ząbkowane po stronie koła: | 35 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 25 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 26 |
| Długość [mm]: | 494 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 25 |
| Średnica 2 [mm]: | 100 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 51 |
| Długość [mm]: | 666 |
| Lokalizacja w aucie: | Oś przednia, z lewej |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 27 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 30 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 56.5 |
| Typ skrzyni biegów: | Automatyczna skrzynia |
| Długość [mm]: | 640 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 30 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 25 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 61 |
| Długość [mm]: | 876 |
| Lokalizacja w aucie: | Lewa |
| Średnica uszczelki [mm]: | 48 |
| Typ skrzyni biegów: | CVT-Automatyczna skrzynia biegów (bez kroków) |
| Długość [mm]: | 594 |
| Liczba zębów pierścienia ABS: | 45 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 38 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 59.5 |
| Długość [mm]: | 958 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 26 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 20 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 61.2 |
| Długość [mm]: | 929 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 25 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 37 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 58.5 |
| Długość [mm]: | 948 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 25 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 24 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 58.7 |
| Długość [mm]: | 949 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 25 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 37 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 58.5 |
| Długość [mm]: | 594.5 |
| Liczba zębów pierścienia ABS: | 47 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 30 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 28 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 69 |
| Długość [mm]: | 977 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 25 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 22 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 60 |
| Długość [mm]: | 919 |
| Liczba zębów pierścienia ABS: | 48 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 26 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 20 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 56 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 26 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 20 |
| Długość [mm]: | 857 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 38 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 26 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 63 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 38 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 26 |
| Długość [mm]: | 142.5, 143 |
| Lokalizacja w aucie: | Oś przednia, Oś przednia, z prawej |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 23 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 54 |
| Typ skrzyni biegów: | Ręczna transmisja |
| Wewnętrzne połączenie ząbkowane po stronie koła: | 37 |
| Długość [mm]: | 125 |
| Lokalizacja w aucie: | Oś przednia |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 40 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 60 |
| Wewnętrzne połączenie ząbkowane po stronie koła: | 37 |
| Długość [mm]: | 145 |
| Lokalizacja w aucie: | Oś przednia, z prawej |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 26 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 50 |
| Wewnętrzne połączenie ząbkowane po stronie koła: | 37 |
| Długość [mm]: | 144 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 60 |
Półoś, czy poprawniej mówiąc półoś napędowa jest elementem układu napędowego samochodu. Łączy skrzynię biegów, czy most napędowy z piastą koła. Półosie napędowe przenoszą moment obrotowy z silnika na koła pojazdu. W tym zagadnieniu mamy półosie przegubowe lub sztywne.
Również w stałej ofercie są łożyska półosi, kołnierz półosi czy wał napędowy. Czasami kierowcy spotykają się z problemem - krzywa półoś, objawy są dość łatwe do wykrycia. A mianowicie, w trakcie jazdy występują charakterystyczne trzęsienia. To znak, aby udać się do mechanika.
Półoś napędowa oraz przeguby są ważnymi elementami układu przeniesienia napędu. Nasz styl jazdy ma duże znaczenie na stan tego elementu. Półosi czy przegubom szkodzi agresywny styl jazdy np. mocne wduszanie gazu przy skręconej kierownicy. Również usterkę mogą wywołać wszelkie zanieczyszczenia.
Półoś, cena w naszej internetowej ofercie jest atrakcyjna. Nie są to drogie elementy samochodu. W razie uszkodzeń warto szybko usunąć awarię, aby nie zwiększyć późniejszych kosztów napraw. Zapewniamy państwa, że kupując u nas części czy akcesoria samochodowe, zapłacicie mniej niż w sklepie stacjonarnym.
Jak już wcześniej wspomniano, Krzywa półoś, objawy uszkodzeń są łatwe do zdiagnozowania. Czyli mamy tutaj brawurowy styl jeżdżenia, wszelkiego typu zanieczyszczenia / żwir, piasek /, czy uszkodzenia mechaniczne. Jak rozpoznać awarię?
Niekiedy smar z nieszczelnej manszety wychodzi na wewnętrzną stronę felgi. Czasami tłuste plamy są widoczne na nadkolach. Natomiast podczas przyspieszania wyczuwalne będą wibracje i grzechotanie przy pokonywaniu zakrętów.
Zachodzi, teraz pytanie - uszkodzona półoś, czy można jeździć? Można, ale najlepiej do mechanika. Przy takiej awarii możemy wykończyć łożyska, mechanizm różnicowy i elementy zawieszenia. Gdy przegub ostatecznie się rozsypie, zostaje już tylko wezwanie pomocy drogowej.
www.2407.pl To najlepszy wybór!
Nasze najważniejsze zadanie, to dostarczanie Państwu części i akcesoriów samochodowych przez 24 godziny na dobę, przez 7 dni w tygodniu. Klienci zawsze mają dostęp do naszych produktów. Tylko tutaj znajdziecie, aż 8 milionów ofert, w tym części do samochodów wszystkich marek.
Zapraszamy na naszą stronę i do zakupów.
Objawy uszkodzenia półosi mogą obejmować głośne stukanie lub klekotanie podczas skręcania, wibracje podczas jazdy, a także problem z prawidłowym sterowaniem pojazdu.
Nie, jazda z uszkodzoną półosią jest niebezpieczna i może prowadzić do poważnych awarii samochodu.
W typowym samochodzie osobowym jest dwie półosie.
Półoś powinna być wymieniana, gdy zauważysz objawy takie jak hałas podczas skręcania, wibracje podczas jazdy, nierówna lub nadmierna zużycie opon.
Ceny Półosie wahają się od 125 PLN do 481 PLN. W naszej kategorii Półosie możesz wybierać spośród 106 produktów.
*Ceny Półosie w tabeli są aktualne na 25.10.2026.
Nazwa produktu
Cena
Półoś GSP 257087 339 PLN Półoś GSP 217102 278 PLN Wał napędowy GSP 250498 349 PLN Półoś GSP 203352 334 PLN Półoś GSP 217122 323 PLN
Białystok • Bielsko-Biała • Bydgoszcz • Bytom • Chorzów • Częstochowa • Dąbrowa Górnicza • Elbląg • Gdańsk • Gdynia • Gliwice • Gorzów Wielkopolski • Grudziądz • Inowrocław • Jastrzębie-Zdrój • Jaworzno • Jelenia Góra • Kalisz • Katowice • Kielce • Konin • Koszalin • Kraków • Legnica • Łódź • Lublin • Nowy Sącz • Olsztyn • Opole • Piotrków Trybunalski • Płock • Poznań • Radom • Radomsko • Ruda Śląska • Rybnik • Rzeszów • Siedlce • Słupsk • Sosnowiec • Szczecin • Tarnów • Toruń • Tychy • Wałbrzych • Warszawa • Włocławek • Wrocław • Zabrze • Zielona Góra i inne.