| Długość [mm]: | 652 |
| Ilość zębów 1: | 26 |
| Lokalizacja w aucie: | Lewa |
| Całkowita długość [mm]: | 920 |
| Liczba zębów pierścienia ABS: | 48 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 26 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 20 |
| Długość [mm]: | 297 |
| Ząbkowane połączenie po stronie skrzynki: | 37 |
| Długość [mm]: | 623 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 26 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 24 |
| Długość [mm]: | 582 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 36 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 26 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 56 |
| Wewnętrzne połączenie ząbkowane po stronie koła: | 23 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 36 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 26 |
| Długość [mm]: | 949 |
| Ilość zębów 1: | 26 |
| Lokalizacja w aucie: | Prawa |
| Długość [mm]: | 969 |
| Długość 2 [mm]: | 448 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 30 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 27 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm]: | 98 |
| Średnica przegubu po stronie napędu [mm]: | 86 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 64.8 |
| Wymiary gwintu: | M27x1,5, M27x1.5 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 30 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 27 |
| Długość [mm]: | 938 |
| Lokalizacja w aucie: | Prawa |
| Średnica uszczelki [mm]: | 62 |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Typ skrzyni biegów: | AT/CVT |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 29 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 25 |
| Długość [mm]: | 625 |
| Ilość zębów 1: | 25 |
| Lokalizacja w aucie: | Lewa, Prawa |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Typ skrzyni biegów: | 5-biegowa ręczna skrzynia biegów, Ręczna transmisja |
| Waga [kg]: | 6.8 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 25 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 24 |
| Długość [mm]: | 585 |
| Ilość zębów 1: | 25 |
| Lokalizacja w aucie: | Lewa |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Typ skrzyni biegów: | Automatyczna skrzynia, Automatyczny, CVT-Automatyczna skrzynia biegów (bez kroków) |
| Waga [kg]: | 7.55 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 25 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 27 |
| Długość [mm]: | 522 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 30 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 34 |
| Długość [mm]: | 136.5 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 26 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 37 |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Typ skrzyni biegów: | 5-biegowa ręczna skrzynia biegów, Manualna skrzynia biegów, 5-biegowa |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 26 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 37 |
| Długość [mm]: | 972 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 26 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 24 |
| Długość [mm]: | 601 |
| Lokalizacja w aucie: | Lewa |
| Średnica uszczelki [mm]: | 56 |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Typ skrzyni biegów: | 5-biegowa ręczna skrzynia biegów |
| Wewnętrzne połączenie ząbkowane po stronie koła: | 24 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 36 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 23 |
Wszystko pasowało. Jeździ miękko, bez szarpnięć.
Część pasuje samochód Golf 7 SEL USA 2015, wszystko świetnie.
wszystko wsiadło jak trzeba
Często biorę części Pascal. Tu też wszystko ok
Mocny wał, po wymianie chód stał się miękki.
stanął jak fabryczny
Jakość premium, wykonanie bardzo staranne. Meyle trzyma poziom.
Wał jakościowy, bez luzu, działa cicho i płynnie.
Elementem układu napędowego, łączącym skrzynię biegów lub most napędowy z piastą koła są półosie napędowe. Umożliwiają one tym samym przeniesienie momentu napędowego z silnika na koło pojazdu. Półosie napędowe mogą być sztywne lub przegubowe - różnią się budową w zależności od typu układu napędowego pojazdu. Pojazdy z tylnym napędem mają osie bez przegubów lub z jednym przegubem wewnętrznym, zaś pojazdy z napędem przednim posiadają na półosi dwa przeguby: wewnętrzny, od strony skrzyni biegów i zewnętrzny, od strony koła. Rozmiar przegubów i długość półosi napędowej zależą od konstrukcji pojazdu i zakresu momentu obrotowego, który ma zostać przeniesiony z napędu na koła.
Nasza hurtownia części samochodowych posiada w swojej ofercie zarówno półosie napędowe oryginalne, jak i ich zamienniki. Znajdziesz u nas także duży wybór części zamiennych do samochodów wielu znanych marek.
Awarii zwykle ulegają przeguby zewnętrzne półosi napędowych, czego objawem jest miarowe stukanie przy mocno skręconych kołach. Najczęściej dochodzi do wybicia łożysk przegubu podczas wykonywania gwałtownego manewru. Zarówno w przegubach wewnętrznych jak i zewnętrznych mogą ulec uszkodzeniu także ich gumowe osłony - jest to najczęstsza przyczyna awarii półosi napędowej.
W większości samochodów zalecana jest wymiana półosi napędowych, nie zaś ich naprawa, dlatego też przygotowaliśmy bogatą ofertę wysokiej jakości półosi napędowych do większości współczesnych modeli aut.
Wał napędowy to część układu napędowego, którego zadaniem jest przeniesienie napędu z silnika do mostu napędowego. Wały napędowe wykorzystuje się zarówno w samochodach z napędem na cztery koła, jak i tych z klasycznym, tylnym układem napędowym. Wały napędowe mają kształt walca i wykonane są najczęściej ze stali lub aluminium.
Aby układ napędowy Twojego samochodu funkcjonował bez zarzutu, regularnie sprawdzaj stan wału napędowego i jego osprzęt. Nie można zapomnieć tutaj o osłonie przeciwpyłowej wału napędowego - w naszym sklepie znajdziesz najwyższej jakości osłony wału napędowego w korzystnych cenach. Posiadamy szeroki wybór tego elementu pasujący do większości samochodów popularnych marek, w tym np. do samochodów marki Renault, Volvo, Seat, Skoda, Smart, Jeep, Daewoo, Nissan, Ford, Chevrolet czy Audi. Ważne, aby przed zakupem sprawdzić, która osłona będzie odpowiednia do Twojego modelu samochodu.
Najczęstsze objawy to stuki i drgania podczas ruszania lub przyspieszania, wibracje odczuwalne na kierownicy, hałas przy skręcaniu oraz wycieki smaru z okolic przegubu. W bardziej zaawansowanych przypadkach auto może szarpać, a napęd działać nierówno.
Półoś to element układu napędowego, który przenosi moment obrotowy ze skrzyni biegów lub mechanizmu różnicowego na koła napędowe. Dzięki niej koła mogą się obracać i samochód może się poruszać.
Nie, jazda z uszkodzoną półosią jest bardzo ryzykowna i może doprowadzić do utraty napędu, uszkodzenia innych elementów oraz zagrożenia na drodze. Jeśli zauważysz objawy usterki, najlepiej jak najszybciej przerwać jazdę i skonsultować auto z mechanikiem.
Ceny Półoś napędowa wahają się od 55 PLN do 55913 PLN. W naszej kategorii Półoś napędowa możesz wybierać spośród 9600 produktów.
*Ceny Półosie napędowe w tabeli są aktualne na 31.05.2026.
Nazwa produktu
Cena
Wał napędowy NTY NPW-TY-096 258 PLN Wał napędowy Meyle 1004980249S 499 PLN Wał napędowy GSP 204179 1751 PLN Wał napędowy NTY NPW-TY-139 372 PLN Wał napędowy NTY NPW-TY-155 292 PLN
Białystok • Bielsko-Biała • Bydgoszcz • Bytom • Chorzów • Częstochowa • Dąbrowa Górnicza • Elbląg • Gdańsk • Gdynia • Gliwice • Gorzów Wielkopolski • Grudziądz • Inowrocław • Jastrzębie-Zdrój • Jaworzno • Jelenia Góra • Kalisz • Katowice • Kielce • Konin • Koszalin • Kraków • Legnica • Łódź • Lublin • Nowy Sącz • Olsztyn • Opole • Piotrków Trybunalski • Płock • Poznań • Radom • Radomsko • Ruda Śląska • Rybnik • Rzeszów • Siedlce • Słupsk • Sosnowiec • Szczecin • Tarnów • Toruń • Tychy • Wałbrzych • Warszawa • Włocławek • Wrocław • Zabrze • Zielona Góra i inne.