| Ilość pinów: | 4 |
| Napięcie [V]: | 12 |
| Rodzaj części: | Szpulka |
| Cechy wykonania 4: | Przewód zapłonowy |
| Ilość pinów: | 4 |
| Liczba wejść/wyjść: | 4 |
| Rodzaj części: | Szpulka |
| Technika podłączenia: | Sae |
| Ilość pinów: | 4 |
| Liczba otworów mocujących: | 1 |
| Napięcie [V]: | 12 |
| Typ montażu: | Przykręcone / przykręcane |
| Ilość pinów: | 3 |
| Napięcie [V]: | 12 |
| Rodzaj części: | Szpulka |
| Ilość pinów: | 3 |
| Liczba otworów mocujących: | 1 |
| Typ montażu: | Przykręcone / przykręcane |
| Ilość pinów: | 2 |
| Liczba wejść/wyjść: | 1 |
| Rodzaj części: | Szpulka |
| Technika podłączenia: | Sae |
| Wyposażenie / urządzenie: | Dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu |
| Ilość pinów: | 4 |
| Napięcie [V]: | 12 |
| Liczba połączeń: | 7 |
| Liczba wejść/wyjść: | 4, 7 |
| Napięcie [V]: | 12 |
| Niezbędna ilość: | 1 |
| Rodzaj części: | Szpulka |
| Technika podłączenia: | Sae |
| Waga [kg]: | 1.348 |
| Rodzaj części: | Szpulka |
| Ilość pinów: | 4 |
| Liczba podłączanych styków: | 4 z wyjątkiem etanolu siłownika |
| Napięcie [V]: | 12 |
| Rodzaj części: | Szpulka |
| Ilość pinów: | 4 |
| Liczba wejść/wyjść: | 1 |
| Rodzaj części: | Szpulka |
| Technika podłączenia: | Sae |
| Ilość pinów: | 3 |
| Liczba wejść/wyjść: | 1 |
| Rodzaj części: | Szpulka |
| Technika podłączenia: | Sae |
| Ilość pinów: | 3 |
| Liczba wejść/wyjść: | 1 |
| Rodzaj części: | Szpulka |
| Technika podłączenia: | Sae |
| Rodzaj części: | Szpulka |
| Rodzaj części: | Szpulka |
| Cechy wykonania 4: | Złącze wykonanie piłokształtny |
| Ilość pinów: | 3 |
| Napięcie [V]: | 12 |
| Ograniczenie producenta: | System bosch |
| Rodzaj części: | Szpulka |
| Waga [kg]: | 0.574 |
| Wyposażenie / urządzenie: | Dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu |
| Napięcie [V]: | 12 |
| Niezbędna ilość: | 2 |
| Ograniczenie producenta: | 2-zyl. doppelzundung, Bmw motorrad |
| Ograniczenie producenta 2: | Zs 383, zs 384 |
| Rodzaj części: | Szpulka |
| Waga [kg]: | 0.184 |
| Cechy wykonania 4: | Wykonanie złącza sae, Zaw. świeca zapłonowa |
| Ilość pinów: | 4 |
| Napięcie robocze [V]: | 12 |
| Niezbędna ilość: | 1 |
| Oporność [kΩ]: | 6 |
| Rodzaj części: | Szpulka |
| Układ zapłonu cewkowy: | Pełnego zapłonu elektronicznego (fi) |
| Ilość pinów: | 4 |
| Napięcie [V]: | 12 |
| Rodzaj części: | Szpulka |
Swoją robotę wykonuje. Błędów po zapłonie nie ma, ale cena mogłaby być niższa
wypadanie zapłonów pojawiło się po kilku tygodniach
Odpala za pierwszym razem, silnik działa równo, błędów nie ma
Odpala, przerw nie ma. Ale korpus cienkawy, długo taka nie posłuży
Robi. Co jeszcze trzeba.
Zalety: Stabilna praca.
Wszystko pasuje idealnie, jeżdżę już od kilku dni.
Białystok • Bielsko-Biała • Bydgoszcz • Bytom • Chorzów • Częstochowa • Dąbrowa Górnicza • Elbląg • Gdańsk • Gdynia • Gliwice • Gorzów Wielkopolski • Grudziądz • Inowrocław • Jastrzębie-Zdrój • Jaworzno • Jelenia Góra • Kalisz • Katowice • Kielce • Konin • Koszalin • Kraków • Legnica • Łódź • Lublin • Nowy Sącz • Olsztyn • Opole • Piotrków Trybunalski • Płock • Poznań • Radom • Radomsko • Ruda Śląska • Rybnik • Rzeszów • Siedlce • Słupsk • Sosnowiec • Szczecin • Tarnów • Toruń • Tychy • Wałbrzych • Warszawa • Włocławek • Wrocław • Zabrze • Zielona Góra i inne.