| Długość [mm]: | 880 |
| Liczba zębów pierścienia ABS: | 47 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 22 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 22 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 52 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 22 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 22 |
| Długość [mm]: | 297 |
| Ząbkowane połączenie po stronie skrzynki: | 37 |
| Długość [mm]: | 582 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 36 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 26 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 56 |
| Wewnętrzne połączenie ząbkowane po stronie koła: | 23 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 36 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 26 |
| Długość [mm]: | 763, 795 |
| Średnica 1 [mm]: | 100 |
| Średnica 2 [mm]: | 100 |
| Długość [mm]: | 1077 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 70 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 31 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 39 |
| Długość [mm]: | 590 |
| Lokalizacja w aucie: | Prawa |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 27 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 58 |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Typ skrzyni biegów: | Ręczna transmisja |
| Wewnętrzne połączenie ząbkowane po stronie koła: | 26 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 26 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 27 |
| Długość [mm]: | 921 |
| Lokalizacja w aucie: | Prawa |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 36 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 26 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 56.3 |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Wewnętrzne połączenie ząbkowane po stronie koła: | 26 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 36 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 26 |
| Długość [mm]: | 625 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 26 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 24 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 61.2 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 26 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 24 |
| Długość [mm]: | 607 |
| Liczba zębów pierścienia ABS: | 43 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 26 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 26 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 56.5 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 26 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 26 |
| Długość [mm]: | 624 |
| Lokalizacja w aucie: | Lewa |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 26 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 24 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 55.6 |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Typ skrzyni biegów: | CVT-Automatyczna skrzynia biegów (bez kroków) |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 26 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 24 |
| Długość [mm]: | 794 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 52 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 27 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 25 |
| Długość [mm]: | 938 |
| Lokalizacja w aucie: | Prawa |
| Średnica uszczelki [mm]: | 62 |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Typ skrzyni biegów: | AT/CVT |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 29 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 25 |
| Długość [mm]: | 812 |
| Lokalizacja w aucie: | Lewa, Prawa |
| Średnica 1 [mm]: | 150 |
| Strona zabudowy: | Tył |
| Typ skrzyni biegów: | AT/MT |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 32 |
| Długość [mm]: | 143.5 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 60 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 26 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 42 |
| Długość [mm]: | 643.5 |
| Liczba zębów pierścienia ABS: | 44 |
| Lokalizacja w aucie: | Lewa |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 27 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 25 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 56 |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 27 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 25 |
| Długość [mm]: | 627 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 68 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 30 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 27 |
| Długość [mm]: | 136.5 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 26 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 37 |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Typ skrzyni biegów: | 5-biegowa ręczna skrzynia biegów, Manualna skrzynia biegów, 5-biegowa |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 26 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 37 |
| Długość [mm]: | 653 |
| Liczba zębów pierścienia ABS: | 48 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 30 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 28 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 65 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 30 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 28 |
| Długość [mm]: | 544 |
| Liczba zębów pierścienia ABS: | 45 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 38 |
| Średnica 2 [mm]: | 124 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 59.5 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 38 |
| Długość [mm]: | 601 |
| Lokalizacja w aucie: | Lewa |
| Średnica uszczelki [mm]: | 56 |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Typ skrzyni biegów: | 5-biegowa ręczna skrzynia biegów |
| Wewnętrzne połączenie ząbkowane po stronie koła: | 24 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 36 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 23 |
Zamontowałem jako zamiennik oryginału-nie zauważyłem żadnej różnicy
Wszystko pasowało, dostarczyli szybko i bez pytań
Elementem układu napędowego, łączącym skrzynię biegów lub most napędowy z piastą koła są półosie napędowe. Umożliwiają one tym samym przeniesienie momentu napędowego z silnika na koło pojazdu. Półosie napędowe mogą być sztywne lub przegubowe - różnią się budową w zależności od typu układu napędowego pojazdu. Pojazdy z tylnym napędem mają osie bez przegubów lub z jednym przegubem wewnętrznym, zaś pojazdy z napędem przednim posiadają na półosi dwa przeguby: wewnętrzny, od strony skrzyni biegów i zewnętrzny, od strony koła. Rozmiar przegubów i długość półosi napędowej zależą od konstrukcji pojazdu i zakresu momentu obrotowego, który ma zostać przeniesiony z napędu na koła.
Nasza hurtownia części samochodowych posiada w swojej ofercie zarówno półosie napędowe oryginalne, jak i ich zamienniki. Znajdziesz u nas także duży wybór części zamiennych do samochodów wielu znanych marek.
Awarii zwykle ulegają przeguby zewnętrzne półosi napędowych, czego objawem jest miarowe stukanie przy mocno skręconych kołach. Najczęściej dochodzi do wybicia łożysk przegubu podczas wykonywania gwałtownego manewru. Zarówno w przegubach wewnętrznych jak i zewnętrznych mogą ulec uszkodzeniu także ich gumowe osłony - jest to najczęstsza przyczyna awarii półosi napędowej.
W większości samochodów zalecana jest wymiana półosi napędowych, nie zaś ich naprawa, dlatego też przygotowaliśmy bogatą ofertę wysokiej jakości półosi napędowych do większości współczesnych modeli aut.
Wał napędowy to część układu napędowego, którego zadaniem jest przeniesienie napędu z silnika do mostu napędowego. Wały napędowe wykorzystuje się zarówno w samochodach z napędem na cztery koła, jak i tych z klasycznym, tylnym układem napędowym. Wały napędowe mają kształt walca i wykonane są najczęściej ze stali lub aluminium.
Aby układ napędowy Twojego samochodu funkcjonował bez zarzutu, regularnie sprawdzaj stan wału napędowego i jego osprzęt. Nie można zapomnieć tutaj o osłonie przeciwpyłowej wału napędowego - w naszym sklepie znajdziesz najwyższej jakości osłony wału napędowego w korzystnych cenach. Posiadamy szeroki wybór tego elementu pasujący do większości samochodów popularnych marek, w tym np. do samochodów marki Renault, Volvo, Seat, Skoda, Smart, Jeep, Daewoo, Nissan, Ford, Chevrolet czy Audi. Ważne, aby przed zakupem sprawdzić, która osłona będzie odpowiednia do Twojego modelu samochodu.
Najczęstsze objawy to stuki i drgania podczas ruszania lub przyspieszania, wibracje odczuwalne na kierownicy, hałas przy skręcaniu oraz wycieki smaru z okolic przegubu. W bardziej zaawansowanych przypadkach auto może szarpać, a napęd działać nierówno.
Półoś to element układu napędowego, który przenosi moment obrotowy ze skrzyni biegów lub mechanizmu różnicowego na koła napędowe. Dzięki niej koła mogą się obracać i samochód może się poruszać.
Nie, jazda z uszkodzoną półosią jest bardzo ryzykowna i może doprowadzić do utraty napędu, uszkodzenia innych elementów oraz zagrożenia na drodze. Jeśli zauważysz objawy usterki, najlepiej jak najszybciej przerwać jazdę i skonsultować auto z mechanikiem.
Ceny Półoś napędowa wahają się od 61 PLN do 5476 PLN. W naszej kategorii Półoś napędowa możesz wybierać spośród 6649 produktów.
*Ceny Półosie napędowe w tabeli są aktualne na 18.10.2026.
Nazwa produktu
Cena
Wał napędowy Point Gear PNG75007 644 PLN Wał napędowy Meyle 1004980249S 503 PLN Wał napędowy NTY NPW-TY-155 329 PLN Wał napędowy NTY NPW-TY-100 288 PLN Wał napędowy SNR DK77.001 633 PLN
Białystok • Bielsko-Biała • Bydgoszcz • Bytom • Chorzów • Częstochowa • Dąbrowa Górnicza • Elbląg • Gdańsk • Gdynia • Gliwice • Gorzów Wielkopolski • Grudziądz • Inowrocław • Jastrzębie-Zdrój • Jaworzno • Jelenia Góra • Kalisz • Katowice • Kielce • Konin • Koszalin • Kraków • Legnica • Łódź • Lublin • Nowy Sącz • Olsztyn • Opole • Piotrków Trybunalski • Płock • Poznań • Radom • Radomsko • Ruda Śląska • Rybnik • Rzeszów • Siedlce • Słupsk • Sosnowiec • Szczecin • Tarnów • Toruń • Tychy • Wałbrzych • Warszawa • Włocławek • Wrocław • Zabrze • Zielona Góra i inne.