| Długość [mm]: | 297 |
| Ząbkowane połączenie po stronie skrzynki: | 37 |
| Długość [mm]: | 969 |
| Długość 2 [mm]: | 448 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 30 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 27 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm]: | 98 |
| Średnica przegubu po stronie napędu [mm]: | 86 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 64.8 |
| Wymiary gwintu: | M27x1,5, M27x1.5 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 30 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 27 |
| Długość [mm]: | 136.5 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 26 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 37 |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Typ skrzyni biegów: | 5-biegowa ręczna skrzynia biegów, Manualna skrzynia biegów, 5-biegowa |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 26 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 37 |
| Długość [mm]: | 601 |
| Lokalizacja w aucie: | Lewa |
| Średnica uszczelki [mm]: | 56 |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Typ skrzyni biegów: | 5-biegowa ręczna skrzynia biegów |
| Wewnętrzne połączenie ząbkowane po stronie koła: | 24 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 36 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 23 |
| Długość [mm]: | 906 |
| Lokalizacja w aucie: | Prawa |
| Średnica uszczelki [mm]: | 56 |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Typ skrzyni biegów: | 5-biegowa ręczna skrzynia biegów |
| Wewnętrzne połączenie ząbkowane po stronie koła: | 24 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 36 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 23 |
| Długość [mm]: | 752 |
| Lokalizacja w aucie: | Lewa |
| Średnica uszczelki [mm]: | 58 |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Typ skrzyni biegów: | Ręczna transmisja |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 31 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 41 |
| Długość [mm]: | 1092 |
| Lokalizacja w aucie: | Prawa |
| Średnica uszczelki [mm]: | 58 |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Typ skrzyni biegów: | Ręczna transmisja |
| Wewnętrzne połączenie ząbkowane po stronie koła: | 28 |
| Ząbkowane połączenie po stronie skrzynki: | 29 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 31 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 41 |
| Długość [mm]: | 1024 |
| Długość 2 [mm]: | 408,5 |
| Ilość otworów: | 2 |
| Średnica otworu [mm]: | 9.2 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm]: | 102,9 |
| Średnica przegubu po stronie napędu [mm]: | 92 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 63 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 38 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 37 |
| Długość [mm]: | 863 |
| Długość 2 [mm]: | 378, 378,0 |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 37 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 27 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm]: | 86 |
| Średnica przegubu po stronie napędu [mm]: | 82 |
| Wymiary gwintu: | M16x1.5 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 37 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 27 |
| Lokalizacja w aucie: | Lewa |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Liczba zębów pierścienia ABS: | 48 |
| Lokalizacja w aucie: | Lewa |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 26 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 20 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 63 |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 26 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 20 |
| Długość [mm]: | 684 |
| Długość 2 [mm]: | 64 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm]: | 82 |
| Średnica przegubu po stronie napędu [mm]: | 75 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 52.4 |
| Wymiary gwintu: | M20x1,5 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 25 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 26 |
| Długość [mm]: | 777 |
| Długość 2 [mm]: | 77 |
| Lokalizacja w aucie: | Lewa |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 27 |
| Połączenie ząbkowane po stronie mechanizmu różnicowego: | 25 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm]: | 76 |
| Średnica przegubu po stronie napędu [mm]: | 76 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 52 |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Wymiary gwintu: | M22x1,5, M22x1.5 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 27 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 25 |
| Długość [mm]: | 751 |
| Lokalizacja w aucie: | Prawa |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 36 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 50.7 |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 36 |
| Długość [mm]: | 479, 479.5 |
| Lokalizacja w aucie: | Lewa |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 36 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 59.5 |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Wewnętrzne połączenie ząbkowane po stronie koła: | 27 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 36 |
| Długość [mm]: | 755 |
| Lokalizacja w aucie: | Prawa |
| Połączenie ząbkowane po stronie koła: | 36 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 59.5 |
| Strona zabudowy: | Przód |
| Wewnętrzne połączenie ząbkowane po stronie koła: | 27 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 36 |
| Długość [mm]: | 673 |
| Długość 2 [mm]: | 63 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm]: | 84.4 |
| Średnica przegubu po stronie napędu [mm]: | 80 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 61.1 |
| Wymiary gwintu: | M22x1,5 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie koła: | 26 |
| Zewnętrzne zazębienie po stronie mechanizmu różnicowego: | 20 |
Elementem układu napędowego, łączącym skrzynię biegów lub most napędowy z piastą koła są półosie napędowe. Umożliwiają one tym samym przeniesienie momentu napędowego z silnika na koło pojazdu. Półosie napędowe mogą być sztywne lub przegubowe - różnią się budową w zależności od typu układu napędowego pojazdu. Pojazdy z tylnym napędem mają osie bez przegubów lub z jednym przegubem wewnętrznym, zaś pojazdy z napędem przednim posiadają na półosi dwa przeguby: wewnętrzny, od strony skrzyni biegów i zewnętrzny, od strony koła. Rozmiar przegubów i długość półosi napędowej zależą od konstrukcji pojazdu i zakresu momentu obrotowego, który ma zostać przeniesiony z napędu na koła.
Nasza hurtownia części samochodowych posiada w swojej ofercie zarówno półosie napędowe oryginalne, jak i ich zamienniki. Znajdziesz u nas także duży wybór części zamiennych do samochodów wielu znanych marek.
Awarii zwykle ulegają przeguby zewnętrzne półosi napędowych, czego objawem jest miarowe stukanie przy mocno skręconych kołach. Najczęściej dochodzi do wybicia łożysk przegubu podczas wykonywania gwałtownego manewru. Zarówno w przegubach wewnętrznych jak i zewnętrznych mogą ulec uszkodzeniu także ich gumowe osłony - jest to najczęstsza przyczyna awarii półosi napędowej.
W większości samochodów zalecana jest wymiana półosi napędowych, nie zaś ich naprawa, dlatego też przygotowaliśmy bogatą ofertę wysokiej jakości półosi napędowych do większości współczesnych modeli aut.
Wał napędowy to część układu napędowego, którego zadaniem jest przeniesienie napędu z silnika do mostu napędowego. Wały napędowe wykorzystuje się zarówno w samochodach z napędem na cztery koła, jak i tych z klasycznym, tylnym układem napędowym. Wały napędowe mają kształt walca i wykonane są najczęściej ze stali lub aluminium.
Aby układ napędowy Twojego samochodu funkcjonował bez zarzutu, regularnie sprawdzaj stan wału napędowego i jego osprzęt. Nie można zapomnieć tutaj o osłonie przeciwpyłowej wału napędowego - w naszym sklepie znajdziesz najwyższej jakości osłony wału napędowego w korzystnych cenach. Posiadamy szeroki wybór tego elementu pasujący do większości samochodów popularnych marek, w tym np. do samochodów marki Renault, Volvo, Seat, Skoda, Smart, Jeep, Daewoo, Nissan, Ford, Chevrolet czy Audi. Ważne, aby przed zakupem sprawdzić, która osłona będzie odpowiednia do Twojego modelu samochodu.
Najczęstsze objawy to stuki i drgania podczas ruszania lub przyspieszania, wibracje odczuwalne na kierownicy, hałas przy skręcaniu oraz wycieki smaru z okolic przegubu. W bardziej zaawansowanych przypadkach auto może szarpać, a napęd działać nierówno.
Półoś to element układu napędowego, który przenosi moment obrotowy ze skrzyni biegów lub mechanizmu różnicowego na koła napędowe. Dzięki niej koła mogą się obracać i samochód może się poruszać.
Nie, jazda z uszkodzoną półosią jest bardzo ryzykowna i może doprowadzić do utraty napędu, uszkodzenia innych elementów oraz zagrożenia na drodze. Jeśli zauważysz objawy usterki, najlepiej jak najszybciej przerwać jazdę i skonsultować auto z mechanikiem.
Ceny Półoś napędowa wahają się od 55 PLN do 33207 PLN. W naszej kategorii Półoś napędowa możesz wybierać spośród 9148 produktów.
*Ceny Półosie napędowe w tabeli są aktualne na 07.06.2026.
Nazwa produktu
Cena
Wał napędowy NTY NPW-TY-096 258 PLN Wał napędowy Meyle 1004980249S 499 PLN Wał napędowy NTY NPW-TY-139 372 PLN Wał napędowy GSP 204179 1592 PLN Wał napędowy NTY NPW-BM-177 301 PLN
Białystok • Bielsko-Biała • Bydgoszcz • Bytom • Chorzów • Częstochowa • Dąbrowa Górnicza • Elbląg • Gdańsk • Gdynia • Gliwice • Gorzów Wielkopolski • Grudziądz • Inowrocław • Jastrzębie-Zdrój • Jaworzno • Jelenia Góra • Kalisz • Katowice • Kielce • Konin • Koszalin • Kraków • Legnica • Łódź • Lublin • Nowy Sącz • Olsztyn • Opole • Piotrków Trybunalski • Płock • Poznań • Radom • Radomsko • Ruda Śląska • Rybnik • Rzeszów • Siedlce • Słupsk • Sosnowiec • Szczecin • Tarnów • Toruń • Tychy • Wałbrzych • Warszawa • Włocławek • Wrocław • Zabrze • Zielona Góra i inne.