| Średnica wejściowa [mm]: | 8 |
| Średnica wyjściowa [mm]: | 10 |
| Średnica zewnętrzna[mm]: | 89.5 |
| Wysokość [mm]: | 208 |
| Długość opakowania [cm]: | 8.5 |
| Gwint przyłączeniowy: | M16x1,5 |
| Moment dokręcenia [Nm]: | 20 |
| Numer zalecanego narzędzia specjalnego: | Ocs 1, Ocs1 |
| Średnica [mm]: | 78 |
| Średnica 2 [mm]: | 69 |
| Średnica korpusu [mm]: | 81 |
| Średnica uszczelki [mm]: | 61.5, 62, 70 |
| Średnica wewnętrzna [mm]: | 61,5 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm]: | 61.5 |
| Średnica zewnętrzna[mm]: | 70 |
| Szerokość opakowania [cm]: | 8.5 |
| Typ filtra: | Przykręcany |
| Wysokość [mm]: | 152,5, 156, 160 |
| Wysokość opakowania [cm]: | 15.5 |
| Długość opakowania [cm]: | 9.5 |
| Średnica wejściowa [mm]: | 7,9 |
| Średnica wewnętrzna [mm]: | 8 |
| Średnica wyjściowa [mm]: | 9,5 |
| Średnica zewnętrzna[mm]: | 80.6, 89 |
| Szerokość opakowania [cm]: | 9.5 |
| Typ filtra: | Filtr sieciowy |
| Waga [kg]: | 0.528 |
| Wysokość [mm]: | 203, 204 |
| Wysokość opakowania [cm]: | 20.5 |
| Długość opakowania [cm]: | 8.2 |
| Średnica [mm]: | 74,5, 75,0 |
| Średnica 1 [mm]: | 80 |
| Średnica 2 [mm]: | 8 |
| Średnica 3 [mm]: | 8 |
| Średnica korpusu [mm]: | 75 |
| Średnica wejściowa [mm]: | 8 |
| Średnica wyjściowa [mm]: | 8,0 |
| Szerokość opakowania [cm]: | 8.2 |
| Typ filtra: | Filtr sieciowy |
| Wysokość [mm]: | 162,5, 162.5 |
| Wysokość 1 [mm]: | 162.5, 99 |
| Wysokość 2 [mm]: | 164, 99 |
| Wysokość opakowania [cm]: | 16,40 |
| Średnica wejściowa [mm]: | 9 |
| Średnica zewnętrzna[mm]: | 84 |
| Wymiary gwintu: | 8 |
| Wysokość [mm]: | 170 |
| Materiał produkcji: | Stal |
| Średnica [mm]: | 90 |
| Typ filtra: | Filtr sieciowy, Przesączono bez ogrzewania |
| Wymiary gwintu: | M12x1,5 |
| Wymiary gwintu 1: | M8x1,25 |
| Wysokość [mm]: | 205 |
| Średnica wejściowa [mm]: | 9 |
| Średnica zewnętrzna[mm]: | 84 |
| Wymiary gwintu: | 8 |
| Wysokość [mm]: | 170 |
| Średnica 1 [mm]: | 91 |
| Średnica 2 [mm]: | 15 |
| Średnica zewnętrzna[mm]: | 90 |
| Typ filtra: | Wkład |
| Typ paliwa: | Olej napędowy |
| Wysokość [mm]: | 76 |
| Wysokość 1 [mm]: | 75 |
| Średnica 1 [mm]: | 90 |
| Średnica 2 [mm]: | 7.89 |
| Średnica 3 [mm]: | 9.49 |
| Średnica zewnętrzna[mm]: | 89 |
| Typ filtra: | Przykręcany |
| Typ paliwa: | Olej napędowy |
| Wysokość [mm]: | 210 |
| Wysokość 1 [mm]: | 205 |
| Długość opakowania [cm]: | 9 |
| Średnica [mm]: | 85,0 |
| Średnica 1 [mm]: | 90 |
| Średnica 2 [mm]: | 9,49, 9.49 |
| Średnica 3 [mm]: | 7,89, 7.89 |
| Średnica 4 [mm]: | 7.89 |
| Średnica korpusu [mm]: | 81 |
| Średnica wejściowa [mm]: | 9 |
| Średnica wyjściowa [mm]: | 7,9 |
| Szerokość opakowania [cm]: | 9 |
| Typ filtra: | Filtr sieciowy |
| Wysokość [mm]: | 205, 205,0 |
| Wysokość opakowania [cm]: | 20.5 |
| Średnica wejściowa [mm]: | 9,5 |
| Średnica wyjściowa [mm]: | 8 |
| Średnica zewnętrzna[mm]: | 80.2 |
| Wysokość [mm]: | 204 |
| Średnica zewnętrzna[mm]: | 89.5 |
| Wysokość [mm]: | 208 |
| Średnica wejściowa [mm]: | 8 |
| Średnica wyjściowa [mm]: | 10 |
| Średnica zewnętrzna[mm]: | 89 |
| Typ filtra: | Przesączono bez ogrzewania |
| Wymiary gwintu 1: | M12x1,5 |
| Wysokość [mm]: | 210 |
| Grubość [mm]: | 205 mm |
| Niezbędna ilość: | 1 |
| Średnica rury [mm]: | 10, 8 |
| Średnica zewnętrzna[mm]: | 90 |
| Typ filtra: | Filtr sieciowy |
| Waga [kg]: | 0.45, 0.492 |
| Wysokość [mm]: | 210 |
| Średnica wejściowa [mm]: | 9,5, 9.5 |
| Średnica wyjściowa [mm]: | 8 |
| Średnica zewnętrzna[mm]: | 84.5 |
| Wysokość [mm]: | 205 |
Filtr paliwa to jedna z części eksploatacyjnych w układzie paliwowym. Jest ona odpowiedzialna za ochronę silnika przed wszelkiego rodzaju zanieczyszczeniami, które mogłyby wpłynąć na obniżenie wydajności układu paliwowego. A w najgorszym scenariuszu nawet na jego awarię. Co jest źródłem zanieczyszczenia układu paliwowego? Między innymi paliwo. Znajdować się w nim może piach, opiłki metali, pyłki oraz kawałki rdzy. Oprócz tego typu zanieczyszczeń, w paliwie może być również woda. Zadaniem produktu, jakim jest filtr paliwa Fiat Bravo 2 jest zatrzymanie tych zanieczyszczeń.
Jaką różnice robi rodzaj zasilania? A no taką, że filtry w zależności od tego, czy potrzebujesz filtrów do oleju napędowego, gazu czy benzyny różnią się one od siebie budową i kształtem. Wśród propozycji producentów takich jak Baldwin, Bosch, Bremsi, Daco, Filtron, StarLine, Hengst, Purflux, Topran, Muller filter, Maxgear, Master-sport czy Delphi znajdziesz Fiat Bravo 2 filtr paliwa wyróżniający się doskonałą jakością i korzystną ceną. Pamiętaj, że podstawą troski o odpowiednie działanie układu paliwowego jest regularna wymiana tej części. Stopniowe zapychanie się filtra najczęściej objawia się zmniejszeniem wydajności układu. Co to dokładnie oznacza? Samochód może tracić moc w trakcie przyspieszania i może nierówno pracować. Oprócz tego mogą pojawić się problemy z uruchomieniem jednostki napędowej.
Jeśli chcesz wiedzieć, jak często należy wymieniać filtry paliwa w samochodzie, to należy sięgnąć do informacji podanych przez producenta. Każda marka, a nawet model może mieć swoje określone przebiegi. Przyjęło się jednak, że średnio zajmuje to od 30 do 60 tys. kilometrów. Co ważne, jeśli nie pokonasz tego dystansu w ciągu roku (diesel) lub w ciągu dwóch lat (benzyna) to, tak czy inaczej, warto jest wybrać nowy filtr paliwa Bravo 2 w naszym sklepie i dokonać wymiany.
Białystok • Bielsko-Biała • Bydgoszcz • Bytom • Chorzów • Częstochowa • Dąbrowa Górnicza • Elbląg • Gdańsk • Gdynia • Gliwice • Gorzów Wielkopolski • Grudziądz • Inowrocław • Jastrzębie-Zdrój • Jaworzno • Jelenia Góra • Kalisz • Katowice • Kielce • Konin • Koszalin • Kraków • Legnica • Łódź • Lublin • Nowy Sącz • Olsztyn • Opole • Piotrków Trybunalski • Płock • Poznań • Radom • Radomsko • Ruda Śląska • Rybnik • Rzeszów • Siedlce • Słupsk • Sosnowiec • Szczecin • Tarnów • Toruń • Tychy • Wałbrzych • Warszawa • Włocławek • Wrocław • Zabrze • Zielona Góra i inne.