Filtry DPF - cząstek stałych 

Filtry cząstek stałych potocznie zwane DPF są jednym z elementów układu wydechowego. Filtr cząstek stałych umieszczony jest za katalizatorem. Często zdarza się, że użytkując auto na krótkich odcinkach drogi, nieświadomie zapychamy go. W filtrze gromadzona jest sadza ze spalin, która jest następnie oczyszczana poprzez tzw. wypalenie. Zapewnienie odpowiedniego wypalenia cząstek stałych następuję w temperaturze około 600 st.C. poprzez dostarczenie odpowiedniej wysokiej dawki paliwa.
Jest to bardzo istotny proces dla aut posiadających filtr cząstek stałych DPF i powinien on się odbywać przynajmniej raz na kilka tysięcy km. O zapchanym filtrze DPF świadczy między innym czarny dym wydobywający się z układu wydechowego, pod warunkiem, że pozostałe części jak wtryskiwacze czy pompa paliwa są sprawne. Auto, w którym chcemy przeprowadzić odpowiedni proces wypalania cząstek stałych z filtra DPF, należy prowadzić z utrzymaniem jednostajnej prędkości, bez zmiany biegów i na średnich obrotach. Użytkując samochód z filtrem DPF po mieście jest to wręcz nieosiągalne i prowadzi do zapychania filtra.

W naszej hurtowni części samochodowych znajdą Państwo pełną ofertę na filtry cząstek stałych DPF w atrakcyjnych cenach, zarówno  producentów oryginalnych części, między innymi filtr cząsteczek stałych FORD KUGA, AUDI, BMW, MERCEDES, RENAULT, TOYOTA, MAZDA, PEUGEOT, CITROEN jak i zamienników renomowanych producentów WALKER, BOSAL, ASSO, BM CATALYSTS, oraz wielu innych producentów renomowanych firm. Nasi doradcy pomogą w doborze odpowiednich części telefonicznie jak i na czacie na naszej stronie 2407.pl. Polecamy również inne filtry, w tym:

• filtry powietrza,
• filtry oleju,
• filtry paliwa.

Po czym poznać, że filtr DPF jest zapchany?

Najczęstsze objawy to spadek mocy, większe zużycie paliwa, częste wchodzenie auta w tryb awaryjny oraz kontrolka DPF lub check engine. Mogą też pojawić się problemy z przyspieszaniem, nierówna praca silnika i częstsze próby wypalania filtra.

Czy filtr cząstek stałych to to samo co DPF?

Tak, DPF to po prostu angielski skrót od filtra cząstek stałych stosowanego głównie w silnikach Diesla. Obie nazwy odnoszą się do tego samego elementu, który zatrzymuje sadzę ze spalin.

Jak jeździć, żeby filtr DPF się nie zapychał?

Najlepiej regularnie robić dłuższe trasy i przez kilkanaście–kilkadziesiąt minut utrzymywać wyższe obroty silnika, zamiast jeździć tylko krótko po mieście. Warto też unikać częstego gaszenia auta w trakcie wypalania DPF oraz dbać o właściwy olej i sprawny układ silnika.