| Jakość: | Oe |
| Koło cięgnowe pasowe: | Wielu z kołem pasowym |
| Liczba żeber: | 9 |
| Model sieci pokładowej: | Dla pojazdów z 12v prądu głównego |
| Napięcie [V]: | 14 |
| Napięcie znamionowe [V]: | 14 |
| prąd ładowania z generatora (A): | 180, 180 a |
| Średnica koła cięgnowego [mm]: | 57.5 |
| Waga [g]: | 7720 |
| Jakość: | Oe |
| Koło cięgnowe pasowe: | Wielu z kołem pasowym |
| Liczba żeber: | 8 |
| Model sieci pokładowej: | Dla pojazdów z 12v prądu głównego |
| Napięcie [V]: | 14 |
| Napięcie znamionowe [V]: | 14 |
| prąd ładowania z generatora (A): | 180, 180 a |
| Średnica koła cięgnowego [mm]: | 57.5 |
| Waga [g]: | 7720 |
| Długość [mm]: | 185 |
| Kierunek obrotów: | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
| Koło cięgnowe pasowe: | Z główki pasowe |
| Liczba rowków: | 6 |
| Model prądnicy: | Dla generatora trójfazowego prądu przemiennego, Zaw. pompa próżniowa |
| Napięcie [V]: | 14 |
| Napięcie znamionowe [V]: | 14 |
| odległość od koła pasowego do generatora [mm]: | 43,3 |
| prąd ładowania z generatora (A): | 150, 150 a |
| Średnica koła cięgnowego [mm]: | 58.5 |
| Typ mocowania: | Montaż bezpośredni |
| zalecane dodatkowe prace naprawcze: | V taśma / taśma rowkowane |
| Jakość: | Oe |
| Koło cięgnowe pasowe: | Z kołem pasowym, Z podwójnym kołem |
| Liczba żeber: | 2 |
| Model sieci pokładowej: | Dla pojazdów z 12v prądu głównego |
| Napięcie [V]: | 14 |
| Napięcie znamionowe [V]: | 14 |
| prąd ładowania z generatora (A): | 80, 80 a |
| Średnica koła cięgnowego [mm]: | 76.5 |
| Waga [g]: | 5770 |
| Jakość: | Oe |
| Koło cięgnowe pasowe: | Wielu z kołem pasowym |
| Liczba żeber: | 7 |
| Model sieci pokładowej: | Dla pojazdów z 12v prądu głównego |
| Napięcie [V]: | 14 |
| prąd ładowania z generatora (A): | 90 |
| Średnica koła cięgnowego [mm]: | 62.5 |
| Waga [g]: | 4820 |
| Długość [mm]: | 233 |
| Kierunek obrotów: | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
| Koło cięgnowe pasowe: | Wielu z kołem pasowym |
| Liczba rowków: | 6 |
| Model prądnicy: | Dla generatora trójfazowego prądu przemiennego, Zaw. pompa próżniowa |
| Napięcie [V]: | 14 |
| Napięcie znamionowe [V]: | 14 |
| Numer identyfikacyjny wykonania złącza wtykowego: | Pl113 |
| odległość od koła pasowego do generatora [mm]: | 69,1 |
| prąd ładowania z generatora (A): | 120, 120 a |
| Średnica koła cięgnowego [mm]: | 49.5 |
| Typ mocowania: | Podwójna dźwignia obróconej |
| Zacisk: | 15, B1+(M8), Dfm, L |
| zalecane dodatkowe prace naprawcze: | V taśma / taśma rowkowane |
| Długość [mm]: | 173 |
| Kierunek obrotów: | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
| Koło cięgnowe pasowe: | Z główki pasowe |
| Liczba rowków: | 6 |
| Model prądnicy: | Dla generatora trójfazowego prądu przemiennego, Zaw. pompa próżniowa |
| Napięcie [V]: | 14 |
| Napięcie znamionowe [V]: | 14 |
| odległość od koła pasowego do generatora [mm]: | 31,4 |
| prąd ładowania z generatora (A): | 180, 180 a |
| Średnica koła cięgnowego [mm]: | 50 |
| Typ mocowania: | Montaż bezpośredni |
| zalecane dodatkowe prace naprawcze: | V taśma / taśma rowkowane |
| Jakość: | Oe |
| Koło cięgnowe pasowe: | Z główki pasowe |
| Liczba żeber: | 7 |
| Model sieci pokładowej: | Dla pojazdów z 12v prądu głównego |
| Napięcie [V]: | 14 |
| prąd ładowania z generatora (A): | 130 |
| Średnica koła cięgnowego [mm]: | 58 |
| Waga [g]: | 6220 |
| Długość [mm]: | 184.5, 185 |
| Kierunek obrotów: | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
| Koło cięgnowe pasowe: | Wielu z kołem pasowym |
| Liczba rowków: | 6 |
| Model prądnicy: | Dla generatora trójfazowego prądu przemiennego, Zaw. pompa próżniowa |
| Napięcie [V]: | 14 |
| Napięcie znamionowe [V]: | 14 |
| Numer identyfikacyjny wykonania złącza wtykowego: | Pl103 |
| odległość od koła pasowego do generatora [mm]: | 61 |
| prąd ładowania z generatora (A): | 150, 150 a |
| Średnica koła cięgnowego [mm]: | 53 |
| Typ mocowania: | Podwójna dźwignia obróconej |
| Zacisk: | B+(m8), Dfm, L |
| zalecane dodatkowe prace naprawcze: | V taśma / taśma rowkowane |
| Długość [mm]: | 176 |
| Kierunek obrotów: | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
| Koło cięgnowe pasowe: | Z główki pasowe |
| Liczba rowków: | 6 |
| Model prądnicy: | Dla generatora trójfazowego prądu przemiennego, Zaw. pompa próżniowa |
| Napięcie [V]: | 14 |
| Napięcie znamionowe [V]: | 14 |
| Numer identyfikacyjny wykonania złącza wtykowego: | Pl61 |
| odległość od koła pasowego do generatora [mm]: | 43,3 |
| prąd ładowania z generatora (A): | 150, 150 a |
| Średnica koła cięgnowego [mm]: | 59 |
| Typ mocowania: | Montaż bezpośredni |
| Zacisk: | B2+(M8), Dfm, L |
| zalecane dodatkowe prace naprawcze: | V taśma / taśma rowkowane |
| Jakość: | Oe |
| Koło cięgnowe pasowe: | Wielu z kołem pasowym |
| Liczba żeber: | 7 |
| Model sieci pokładowej: | Dla pojazdów z 12v prądu głównego |
| Napięcie [V]: | 14 |
| Napięcie znamionowe [V]: | 14 |
| prąd ładowania z generatora (A): | 80, 80 a |
| Średnica koła cięgnowego [mm]: | 52.5 |
| Waga [g]: | 5050 |
| Długość [mm]: | 171 |
| Kierunek obrotów: | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
| Koło cięgnowe pasowe: | Wielu z kołem pasowym |
| Liczba rowków: | 6 |
| Model prądnicy: | Dla generatora trójfazowego prądu przemiennego, Zaw. pompa próżniowa |
| Napięcie [V]: | 14 |
| Napięcie znamionowe [V]: | 14 |
| Numer identyfikacyjny wykonania złącza wtykowego: | Pl129 |
| odległość od koła pasowego do generatora [mm]: | 42 |
| prąd ładowania z generatora (A): | 80, 80 a |
| Średnica koła cięgnowego [mm]: | 49 |
| Typ mocowania: | Podwójna dźwignia obróconej |
| Zacisk: | B+(M8),COM |
| zalecane dodatkowe prace naprawcze: | V taśma / taśma rowkowane |
| Długość [mm]: | 176 |
| Kierunek obrotów: | Odwrotnie, Zgodnie ze wskazówkami zegara |
| Koło cięgnowe pasowe: | Bez koła pasowego |
| Model prądnicy: | Dla generatora trójfazowego prądu przemiennego, Zaw. pompa próżniowa |
| Napięcie [V]: | 28 |
| Napięcie znamionowe [V]: | 28 |
| prąd ładowania z generatora (A): | 35, 35 a |
| Typ mocowania: | Jednouchwytowa obróconej |
| zalecane dodatkowe prace naprawcze: | V taśma / taśma rowkowane |
| Jakość: | Oe |
| Koło cięgnowe pasowe: | Z główki pasowe |
| Liczba żeber: | 7 |
| Model sieci pokładowej: | Dla pojazdów z 12v prądu głównego |
| Napięcie [V]: | 14 |
| prąd ładowania z generatora (A): | 100 |
| Średnica koła cięgnowego [mm]: | 58 |
| Waga [g]: | 6220 |
| Długość [mm]: | 205 |
| Kierunek obrotów: | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
| Koło cięgnowe pasowe: | Z główki pasowe |
| Liczba rowków: | 6 |
| Model prądnicy: | Dla generatora trójfazowego prądu przemiennego, Zaw. pompa próżniowa |
| Napięcie [V]: | 14 |
| Napięcie znamionowe [V]: | 14 |
| Numer identyfikacyjny wykonania złącza wtykowego: | Pl166 |
| odległość od koła pasowego do generatora [mm]: | 31,4 |
| prąd ładowania z generatora (A): | 120, 120 a |
| Średnica koła cięgnowego [mm]: | 50 |
| Typ mocowania: | Montaż bezpośredni |
| Zacisk: | B1+(M8), LIN |
| zalecane dodatkowe prace naprawcze: | V taśma / taśma rowkowane |
| Jakość: | Oe |
| Koło cięgnowe pasowe: | Z główki pasowe |
| Liczba żeber: | 7 |
| Model sieci pokładowej: | Dla pojazdów z 12v prądu głównego |
| Napięcie [V]: | 14 |
| Napięcie znamionowe [V]: | 14 |
| prąd ładowania z generatora (A): | 80, 80 a |
| Średnica koła cięgnowego [mm]: | 58 |
| Waga [g]: | 5160 |
| Długość [mm]: | 220 |
| Kierunek obrotów: | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
| Koło cięgnowe pasowe: | Wielu z kołem pasowym |
| Liczba rowków: | 8 |
| Model prądnicy: | Zaw. pompa próżniowa |
| Napięcie [V]: | 28 |
| Numer identyfikacyjny wykonania złącza wtykowego: | Pl82 |
| odległość od koła pasowego do generatora [mm]: | 45 |
| prąd ładowania z generatora (A): | 150 |
| Średnica koła cięgnowego [mm]: | 73 |
| Typ mocowania: | Podwójna dźwignia obróconej |
| Zacisk: | B+(M8),W,L,15,BS,DFM |
| Długość [mm]: | 187 |
| Kierunek obrotów: | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
| Koło cięgnowe pasowe: | Z główki pasowe |
| Liczba rowków: | 7 |
| Model prądnicy: | Dla generatora trójfazowego prądu przemiennego, Zaw. pompa próżniowa |
| Napięcie [V]: | 14 |
| Napięcie znamionowe [V]: | 14 |
| odległość od koła pasowego do generatora [mm]: | 42 |
| prąd ładowania z generatora (A): | 150, 150 a |
| Średnica koła cięgnowego [mm]: | 60 |
| Typ mocowania: | Montaż bezpośredni |
| zalecane dodatkowe prace naprawcze: | V taśma / taśma rowkowane |
Bez zastrzeżeń. Generator pasował jak oryginał.
Jakościowy, pytań nie ma
Zalety: normalna jakość za te pieniądze
Alternator to kluczowy element w nowoczesnym pojeździe, odpowiedzialny za wytwarzanie prądu elektrycznego. Jego głównym zadaniem jest ładowanie akumulatora oraz zasilanie wszystkich systemów elektrycznych podczas pracy silnika.
Bez sprawnego alternatora nie działałyby reflektory, wycieraczki, układ zapłonowy, system audio czy wskaźniki na desce rozdzielczej, a bateria bardzo szybko by się rozładowała. To niezbędna prądnica w każdym aucie z silnikiem spalinowym, gwarantująca stabilność zasilania w trakcie jazdy.
Warto wiedzieć, jak prawidłowo dobrać i zamontować nowy alternator samochodowy, który będzie w pełni zgodny z wymaganiami technicznymi pojazdu. Odpowiednie urządzenie można łatwo znaleźć w katalogu online 2407.pl – według modelu auta lub kodu VIN.
Alternator samochodowy to złożone, ale jednocześnie dość przejrzyste urządzenie, które przekształca energię mechaniczną silnika w energię elektryczną. Kluczowe elementy prądnicy to wirnik, stojan, uzwojenia, prostownik i regulator napięcia.
Wirnik – obracająca się część alternatora – generuje pole magnetyczne dzięki magnesom trwałym lub elektromagnesom. Podczas pracy silnika wirnik obraca się, wprawiając pole magnetyczne w ruch wewnątrz stojana – nieruchomego komponentu, w którym znajdują się miedziane uzwojenia.
Przemieszczające się pole magnetyczne w obszarze stojana powoduje indukcję prądu przemiennego w jego uzwojeniach. Ponieważ instalacja elektryczna pojazdu funkcjonuje na prądzie stałym, wytworzony prąd trafia do prostownika – zestawu diod, które przekształcają prąd zmienny na stały.
Regulator napięcia kontroluje wartość napięcia wyjściowego alternatora, dostosowując je do zapotrzebowania systemu elektrycznego pojazdu i zapobiegając przeładowaniu akumulatora.
Dzięki temu alternator zapewnia ciągłe zasilanie elektroniki w samochodzie i efektywnie ładuje akumulator, co gwarantuje stabilne działanie wszystkich układów podczas jazdy.
Gdy alternator samochodowy zaczyna działać nieprawidłowo, szybko odbija się to na funkcjonowaniu pojazdu i jego systemów elektrycznych. Szybka identyfikacja symptomów może zapobiec poważniejszym awariom i kosztownym interwencjom serwisowym.
Oto najczęstsze symptomy awarii prądnicy:
Jeśli zauważysz jeden lub więcej z powyższych objawów, warto jak najszybciej udać się do specjalisty i rozważyć wymianę alternatora. Sprawna prądnica to gwarancja bezpiecznego i stabilnego działania wszystkich systemów elektrycznych w Twoim aucie.
Zrozumienie typowych przyczyn awarii prądnicy pozwala szybciej wykryć problem i zapobiec poważnym uszkodzeniom. W większości przypadków usterki wynikają z mechanicznego zużycia lub zakłóceń w działaniu elementów elektrycznych.
Oto główne czynniki, które mogą prowadzić do uszkodzenia alternatora samochodowego:
Świadomość tych zagrożeń pozwala wcześniej zareagować i w razie potrzeby wymienić alternator na nowy, dopasowany do parametrów technicznych pojazdu.
Prawidłowy dobór alternatora to podstawa stabilnej pracy układu elektrycznego pojazdu. Przy wyborze prądnicy należy uwzględnić kilka istotnych czynników — markę, model, typ silnika oraz rok produkcji samochodu, ponieważ to właśnie te parametry decydują o technicznej kompatybilności części.
Szczególnie pomocne w tym procesie jest skorzystanie z numeru VIN — unikalnego identyfikatora pojazdu. Dzięki niemu można szybko i precyzyjnie dopasować odpowiedni alternator samochodowy, unikając błędów.
Aby ułatwić wybór, warto skorzystać z wyszukiwarki dostępnej na stronie 2407.pl. Wystarczy wpisać model auta lub numer VIN, a system wyświetli alternatory spełniające wszystkie wymagania techniczne danego pojazdu.
Przy wyborze części do samochodu warto zaufać sprawdzonym dostawcom, którzy gwarantują jakość i kompatybilność. Sklep motoryzacyjny 2407.pl oferuje jeden z najszerszych wyborów nowych alternatorów z intuicyjnym systemem doboru.
Oto kilka powodów, dla których warto zamówić alternator właśnie na 2407.pl:
Zakup alternatora na 2407.pl to skuteczne rozwiązanie problemu awarii prądnicy — część można łatwo dopasować, szybko odebrać i zamontować bez ryzyka niezgodności.
Najprostszy sposób to zmierzenie napięcia na biegunach akumulatora za pomocą multimetru. Przy pracującym silniku wartość powinna wynosić od 13,8 do 14,5 V. Jeśli napięcie jest niższe lub niestabilne, może to świadczyć o usterce alternatora. Dodatkowo warto zwrócić uwagę na kontrolkę ładowania na desce rozdzielczej oraz wszelkie nieprawidłowości w działaniu instalacji elektrycznej.
Tak, ale wymaga to podstawowej wiedzy na temat budowy samochodu, odpowiednich narzędzi oraz przestrzegania zasad bezpieczeństwa. W niektórych modelach dostęp do alternatora jest utrudniony, dlatego przed przystąpieniem do pracy warto zapoznać się z instrukcją serwisową lub rozważyć zlecenie wymiany fachowcowi.
Wśród najczęstszych objawów znajdują się: pojawienie się kontrolki akumulatora na desce rozdzielczej, przygaszone światła przednie, problemy z uruchomieniem silnika oraz szybkie rozładowywanie się akumulatora nawet po zakończonej jeździe.
Alternator to element układu elektrycznego samochodu, który podczas pracy silnika wytwarza prąd i ładuje akumulator. Dzięki niemu działają m.in. światła, radio, klimatyzacja i inne urządzenia elektryczne w aucie.
Najczęstsze objawy to świecąca kontrolka akumulatora, problemy z odpalaniem, przygasające światła, spadki napięcia oraz szybkie rozładowywanie akumulatora. Czasem pojawiają się też nietypowe dźwięki spod maski lub zapach spalenizny.
Najczęściej psują się szczotki, regulator napięcia, łożyska oraz mostek prostowniczy. Objawy to zwykle słabe ładowanie akumulatora, kontrolka ładowania na desce rozdzielczej, hałas z okolic alternatora albo problemy z rozruchem.
Ceny Alternator wahają się od 1 PLN do 488667 PLN. W naszej kategorii Alternator możesz wybierać spośród 9402 produktów.
*Ceny Prądnica w tabeli są aktualne na 31.05.2026.
Nazwa produktu
Cena
Alternator DENSO DAN1209 1360 PLN Alternator DENSO DAN1208 1543 PLN Alternator Bosch 0 986 082 580 1151 PLN Alternator DENSO DAN1114 833 PLN Alternator Valeo 443298 2025 PLN
Białystok • Bielsko-Biała • Bydgoszcz • Bytom • Chorzów • Częstochowa • Dąbrowa Górnicza • Elbląg • Gdańsk • Gdynia • Gliwice • Gorzów Wielkopolski • Grudziądz • Inowrocław • Jastrzębie-Zdrój • Jaworzno • Jelenia Góra • Kalisz • Katowice • Kielce • Konin • Koszalin • Kraków • Legnica • Łódź • Lublin • Nowy Sącz • Olsztyn • Opole • Piotrków Trybunalski • Płock • Poznań • Radom • Radomsko • Ruda Śląska • Rybnik • Rzeszów • Siedlce • Słupsk • Sosnowiec • Szczecin • Tarnów • Toruń • Tychy • Wałbrzych • Warszawa • Włocławek • Wrocław • Zabrze • Zielona Góra i inne.