Anti roll bar link Front axle - Page: 13
Filters1
| Location: | Front axle |
| Location in the car: | Left, Right |
| Location: | Front axle |
| Location in the car: | Right |
| Length [mm]: | 135.5, 136 |
| Location: | Front axle |
| Location in the car: | Left, Right |
| Rack: | Oscillating semi-shafts |
| Thread size: | M12x1,5 |
| Length [mm]: | 330 |
| Location: | Front axle |
| Location in the car: | Left, Right |
| Manufacturing material: | Steel |
| Material: | Steel |
| Outside thread [mm]: | M10 x 1,5 |
| Paired article numbers: | 62 92 7434 |
| Rack: | Connecting rod |
| Required amount: | 1 |
| Surface: | Galvanized |
| Thread size: | M10x1,5 |
| Weight, kg]: | 0.45 |
| Diameter [mm]: | 8 |
| Diameter 2 [mm]: | 8 |
| Length [mm]: | 310 |
| Location: | Front axle |
| Location in the car: | Right |
| Packing height [cm]: | 8 |
| Packing length [cm]: | 41.5 |
| Packing width [cm]: | 11 |
| Paired article numbers: | ME-LS-14771 |
| Rack: | Connecting rod |
| Thread size: | M12x1.5 |
| Thread size 1: | M12x1.5 |
| Weight, kg]: | 1.01 |
| Location: | Front axle |
| Location in the car: | Left, Right |
| Rack: | Connecting rod |
| Length [mm]: | 335 |
| Location: | Front axle |
| Location in the car: | Left, Right |
| Outer thread 1 [mm]: | M10x1.5 |
| Outer thread 2 [mm]: | M12x1.75 |
| Outside thread [mm]: | M10x1.5 |
| Parameter: | High quality |
| Rack: | Connecting rod |
| Location: | Front axle |
| Location in the car: | Left, Right |
| Rack: | Connecting rod |
| Location: | Front axle |
| Location in the car: | Left, Right |
| Rack: | Connecting rod |
| Location: | Front axle |
| Outside diameter [mm]: | 26.2 |
| Overall length [mm]: | 74 |
| Rack: | Oscillating semi-shafts |
| Thread size 1: | M8x1.25r |
| Length [mm]: | 74 |
| Location: | Front axle |
| Location in the car: | Left, Right |
| Rack: | Connecting rod |
| Thread size: | M8x1,25 |
| Length [mm]: | 345 |
| Location: | Front axle |
| Location in the car: | Left, Right |
| Rack: | For pendulum bar |
| Location: | Front axle |
| Location in the car: | Left |
| Packing height [cm]: | 6,5 |
| Packing length [cm]: | 13 |
| Packing width [cm]: | 8 |
| Rack: | Oscillating semi-shafts |
| Length [mm]: | 243 |
| Location: | Front axle |
| Location in the car: | Left, Right |
| Rack: | Connecting rod, Oscillating semi-shafts |
| Thread size 1: | M12x1,75 |
| Thread size 2: | M12x1,75 |
| Length [mm]: | 243.2 |
| Location: | Front axle |
| Location in the car: | Left, Right |
| Packing height [cm]: | 5.5 |
| Packing length [cm]: | 31.5 |
| Packing width [cm]: | 8.5 |
| Rack: | Connecting rod |
| Thread size 1: | M12xp1.25 |
| Thread size 2: | M12xp1.25 |
| Weight [g]: | 394 |
| Location: | Front axle, Rear axle |
| Location in the car: | Left, Right |
| Rack: | Connecting rod |
| Additional Information: | With accessories |
| Length [mm]: | 148 |
| Location: | Front axle |
| Location in the car: | Left, Right |
| Rack: | Connecting rod |
| Thread size 1: | M8x1,25 |
| Thread size 2: | M8x1,25 |
| Length [mm]: | 300 |
| Location: | Front axle |
| Location in the car: | Left, Right |
| Manufacturing material: | Polymer |
| Material: | Polymer material |
| Rack: | For pendulum bar, Oscillating semi-shafts |
| Thread size: | M12x1,75 |
| Length [mm]: | 298, 300 |
| Location: | Front axle |
| Location in the car: | Left, Right |
| Rack: | Connecting rod |
| Length [mm]: | 270 |
| Location: | Front axle |
| Location in the car: | Left, Right |
| Rack: | Connecting rod |
It might also suit you
Anti roll bar link Front axle - Page: 13: customer reviews
Latest 5 reviews
Pasuje do Toyota Carina E 1,6 sedan z 1996 roku jako przód lewy
Advantages: pasuje
Oceniam tylko technologię wykonania tego modelu. Za kilkanaście tys. km lub 2 lata, postaram się dodać recenzję z niezawodności i trwałości. Dużo czasu spędziłem zanim dokonałem wyboru. Oryginał VAG jest teraz innej konstrukcji niż dawniej i jest słaby. VIKA STO, skrót STO, oznacza Superior than Original Equipment. Inżynierowie zwiększyli średnicę pręta z 10mm do 11mm, względem oryginału. Dzięki temu jest większa powierzchnia spawu i wytrzymałości pręta na zginanie. Kula sworznia zwiększona do φ22 mm - zwiększona powierzchnia nośna na panujące siły. Sworzeń wykonuje mniej ruchów i mniej się zużywa. Moim zdaniem te łączniki są lepsze od najsłynniejszych marek, produkujących łączniki stabilizatora. Do porównania brałem jeszcze GKN Spidan, ale te nie dość, że trudniej są osiągalne, to jeszcze mają technologię malowania proszkowego i pręt o mniejszej średnicy niż tutaj. Ważne: Do 4-letniej gwarancji pamiętajcie, aby zachować rachunek.
Advantages: 4 lata gwarancji, zastosowana technologia kadmowania, metalowe dekle sworzni, kula sworznia jest z kutej stali CR40
Super polecam wszystkim
Super polecam wszystkim
Bardzo dobra jakość.
Products from the category "Stabiliser link" are available for order. We deliver spare parts and auto products throughout Poland:
Białystok • Bielsko-Biała • Bydgoszcz • Bytom • Chorzów • Częstochowa • Dabrowa Górnicza • Elbląg • Gdańsk • Gdynia • Gliwice • Gorzów Wielkopolski • Grudziądz • Inowrocław • Jastrzębie-Zdrój • Jaworzno • Jelenia Góra • Kalisz • Katowice • Kielce • Konin • Koszalin • Kraków • Legnica • Łódź • Lublin • Nowy Sącz • Olsztyn • Opole • Piotrków Trybunalski • Płock • Poznań • Radom • Radomsko • Ruda Śląska • Rybnik • Rzeszów • Siedlce • Słupsk • Sosnowiec • Szczecin • Tarnów • Toruń • Tychy • Wałbrzych • Warsaw • Włocławek • Wrocław • Zabrze • Zielona Góra and others.