| Длина [мм]: | 464 |
| Наружный диаметр [мм]: | 101, 131, 210 |
| Особенности исполнения 8: | Без поршня |
| Количество полюсов: | 7 |
| Расположение в авто: | сзади справа |
| Вес [г]: | 470 |
| Вес [кг]: | 0.47 |
| Количество полюсов: | 7 |
| Расположение в авто: | сзади слева |
| Вес [г]: | 418, 432 |
| Рабочее давление [бар]: | 13 |
| рабочее давление до [бар]: | 13 |
| Размер резьбы: | M22 x 1,5 |
| Соединительная резьба: | M22 x 1,5, M22x1,5 |
| Вес [г]: | 777, 829 |
| рабочее давление до [бар]: | 10 |
| Размер резьбы 1: | M16 x 1,5 |
| Размер резьбы 2: | M22 x 1,5 |
| Внутренний диаметр [мм]: | 131 |
| Наружный диаметр [мм]: | 200, 240 |
| Особенности исполнения 8: | Без поршня |
| Расположение в авто: | Задний мост, Передний мост |
| Толщина [мм]: | 460 мм |
| Внутренний диаметр [мм]: | 130.8 |
| Высота [мм]: | 385 |
| Наружный диаметр [мм]: | 265 |
| Вес [г]: | 504, 510 |
| Вид детали: | Головки соеденительные типа палм |
| Вес [г]: | 470 |
| Вес [г]: | 250 |
| Вес [кг]: | 0.25 |
| Рабочее давление [бар]: | 10 |
| Соединительная резьба: | M 22x1.5, M22x1,5 |
| Вес [г]: | 250 |
| Вес [кг]: | 0.25 |
| Рабочее давление [бар]: | 10 |
| Размер резьбы: | M22x1,5 |
| Рабочее давление [бар]: | 3,9, 3.9 |
| Размер резьбы: | M22x1,5 |
| Вес [г]: | 682 |
| рабочее давление до [бар]: | 10 |
| Размер резьбы 1: | M16 x 1,5 |
| Размер резьбы 2: | M22 x 1,5 |
| Вид детали: | Головки соеденительные типа палм |
| Вес [г]: | 698 |
| Вес [кг]: | 0.7 |
Белосток • Бельско-Бяла • Быдгощ • Битом • Хожув • Ченстохова • Домброва-Гурнича • Эльблонг • Гданьск • Гдыня • Гливице • Гожув-Велькопольски • Грудзёндз • Иновроцлав • Ястшембе-Здруй • Явожно • Еленя-Гура • Калиш • Катовице • Кельце • Конин • Кошалин • Краков • Легница • Лодзь • Люблин • Новы-Сонч • Ольштын • Ополе • Пётркув-Трыбунальски • Плоцк • Познань • Радом • Радомско • Руда-Слёнска • Рыбник • Жешув • Седльце • Слупск • Сосновец • Щецин • Тарнув • Торунь • Тыхы • Валбжих • Варшава • Влоцлавек • Вроцлав • Забже • Зеленая Гура и другие.