Alle waren Brembo 

Über uns

Emilio Bombassei und Italo Breda, die Gründer von Brembo, hatten sich 1961 mit der Reparatur und Wartung von Autos beschäftigt und erkannten schnell das Potenzial der Produktion von Bremssystemen, die damals aus dem Vereinigten Königreich nach Italien importiert werden mussten. Das Unternehmen konnte 1964 auf die Produktion von Bremsscheiben umsteigen und schloss sofort eine Vereinbarung mit Alfa Romeo. Und ab 1972 wurden ihre Bremsen in den Motorrädern von Moto Guzzi eingesetzt. Aber der eigentliche Durchbruch war die Zusammenarbeit mit Ferrari. Enzo Ferrari hatte den Landsleuten die Entwicklung von Bremsen für seinen Sportwagen anvertraut, und Brembo betrat die Welt des Motorsports, in der es bis heute geblieben ist. Neben dem Motorsport bewahrt Brembo seine Glaubwürdigkeit durch die Zusammenarbeit mit Automobilherstellern - vor allem bei Supercars und Sportwagen. Neben Ferrari, Porsche, Corvette und Mercedes liefern die Italiener ihre Produkte auch an die Fließbänder von Ford, GM und Fiat. Übrigens zertifizieren die Automobilhersteller die Brembo-Werke, um ihre Anforderungen zu erfüllen. Und dann produzieren diese Werke Teile für den Ersatzteilmarkt.

Im 21. Jahrhundert hat Brembo seine Fähigkeiten, die Anzahl der Produktionsstandorte und Marken erheblich erweitert. Interessanterweise besitzt der Hersteller auch eine Gießerei, so dass er sein eigenes Metall für die Produktion von Bremsen liefert. Vielleicht ist das eines der Geheimnisse der unglaublichen Qualität der Brembo-Bremsanlagen. Durch Aufkäufe und Übernahmen sowie den Bau neuer Werke in aufstrebenden Märkten besitzt Brembo heute eine große Anzahl von Marken. Neben der eigenen Brembo und Brembo Racing gibt es AP und AP Racing - sowohl Standard- als auch Motorrad- und Rennbremssysteme und Kupplungen. Tuningteile werden unter der Marke Breco produziert. Die Marke ByBre (kurz für By Brembo) wurde für die Produktion von Bremssystemen für Kraftfahrzeuge in den BRIC-Staaten (Brasilien, Russland, Indien, China) und Südwestasien geschaffen. Marchesini ist ein Leichtmetallrad für konventionelle und Sportwagen. Die Marke Sabelt steht für passives Sicherheitszubehör wie Sicherheitsgurte, Autositze und Kindersitze.

Brembo Bremsbeläge

Brembo-Bremsbeläge sind in zwei Basisserien und einer Sportserie erhältlich. Alle Beläge sind nach der ECE R90-Norm homologiert. Zertifizierte Beläge sind zusätzlich gekennzeichnet (E1, E2, E4...) - die Nummer gibt an, welches Land das Zertifikat ausgestellt hat. Übrigens, auf allen Verpackungen befindet sich ein QR-Code mit detaillierten Informationen über die Eigenschaften und Einbauanleitungen. Die Serie Brembo Original ist die Standardreihe der Bremsbeläge des italienischen Herstellers. Das Sortiment besteht aus 1400 Referenzen, die 98 % der Fahrzeuge in Europa abdecken. Bei der Herstellung der Bremsbeläge werden mehr als 100 verschiedene Reibungsmischungen verwendet, je nach Fahrzeugtyp, den Anforderungen der Fahrzeughersteller und den Erwartungen der Fahrzeugbesitzer. Das Unternehmen setzt die Grundsätze der "OE-Qualität" in allen Phasen der Belagsproduktion um. So wird zum Beispiel das Prinzip der direkten Warmumformung unter Druck für alle Beläge angewendet, die auf das Fließband kommen. Dadurch wird das Reibmaterial so eng wie möglich mit dem Metallträger verbunden, was Geräusche und Vibrationen dämpft. Übrigens befindet sich im Metallträger eine Gummidichtung, die die negativen Faktoren des Bremssystems zusätzlich reduziert. Die zweite Serie, Brembo Xtra, ist ein neues Produkt, das die Italiener 2018 vorgestellt haben.

Sie umfasst rund 100 Artikel für Sport- und Performance-Fahrzeuge. Das Unternehmen positioniert diese Teile als optimale Beläge für die verbesserten Felgenserien Brembo Max und Brembo Xtra sowie für Fahrer, die gerne schnell und aggressiv fahren. Für sie wurde ein spezielles Reibmaterial BRM X L01 mit mehr als 30 Komponenten entwickelt. Es ermöglicht die Beibehaltung der hohen Leistung, die für Fahrzeuge mit hoher Leistung erforderlich ist, und gewährleistet gleichzeitig einen hohen Fahrkomfort. Die Beläge bieten ein hervorragendes "Pedalgefühl", garantieren einen stabilen Reibungskoeffizienten und einen geringeren Verschleiß, wodurch die Scheiben sauberer bleiben. Die Bremsbeläge der Serie Sport von Brembo wurden mit einer solchen Reibungsmischung entwickelt, dass sie in einem Temperaturbereich von 200ºC bis 300ºC am besten funktionieren und Temperaturen bis zu 600ºC standhalten. Mit anderen Worten, um alle notwendigen Eigenschaften für Fahrer von Sportwagen und Fans von aggressiver Fahrweise zu bieten.

Brembo-Bremsscheiben

Die gesamte Palette der Bremsscheiben ist nach der neuen Version R90-02 der UNECE-Regelung R 90 zertifiziert. Brembo-Bremsscheiben enthalten verschiedene innovative Lösungen, die ihre Leistung verbessern. Daher können für ein Fahrzeug mehrere Varianten von Scheiben mit der einen oder anderen Lösung verfügbar sein. Die erste Technologie ist die UV-Färbung der Scheibenoberfläche. Diese Lösung bietet ein hohes Maß an Korrosionsschutz, ein attraktives Aussehen, eliminiert flüchtige organische Verbindungen und erhöht die Beständigkeit gegen chemische Stoffe. Die zweite Technologie ist ein patentiertes Entlüftungssystem der Scheiben Brembo PVT. Die Belüftungskanäle in den Scheiben haben normalerweise die Form von Schaufeln, aber die Italiener hatten die Idee, sie in Form von Säulen herzustellen. Dies verbessert die Kühlung der Scheiben und erhöht die Beständigkeit gegen thermische Rissbildung um 40%! Dieser Effekt wurde durch mehr Turbulenzen und weniger Raum für die Ausbreitung von Rissen erreicht. Vor nicht allzu langer Zeit haben die Brembo-Ingenieure diese Technologie zur PVT-Plus-Version weiterentwickelt - jetzt ist die Form der Säulen eher kreuzförmig. Die dritte Technologie - zweiteilige Felgen, die in nur 26 Artikeln erhältlich sind, für Premiumfahrzeuge von Audi, Mercedes und BMW. Diese Scheiben haben eine Aluminium- oder Stahlnabe, die mit der gusseisernen Bremsfläche zusammenarbeitet. Die vierte Technologie sind High-Carbon-Scheiben, die in den Katalogen als HC bezeichnet werden. Gusseisen mit hohem Kohlenstoffgehalt reduziert Geräusche und Vibrationen effektiver und erhöht den Fahrkomfort. Diese Technologie wurde von Brembo bisher nur für Bremsscheiben verwendet, die an die Fließbänder der Automobilhersteller geliefert werden. Die fünfte Technologie wurde für Fahrzeuge entwickelt, bei denen die Nabenlager in die Bremsscheibe integriert sind. Brembo bietet vormontierte Sätze solcher Scheiben an, die in Übereinstimmung mit den strengen Toleranzen der Automobilhersteller hergestellt werden. Bei den Bremsscheiben gibt es vier Modelle: Brembo Original, Brembo Xtra, Brembo Max und Brembo Sport. Die Brembo Original Bremsscheiben sind in der Grundausstattung unbespannt und ungelocht, können aber mit den oben genannten Technologien ausgestattet werden. Brembo Xtra sind gelochte Scheiben mit Löchern auf der Oberfläche. Dies gewährleistet eine hervorragende Bremsleistung auch bei hoher Luftfeuchtigkeit oder hohen Temperaturen. Die Löcher ermöglichen auch das Entfernen von Ablagerungen und die Reinigung der Scheibe. Alle Xtra-Scheiben haben eine lackierte Oberfläche. Die Brembo Max-Scheiben haben gerillte Bohrungen, die es ermöglichen, die Oberfläche zu "erneuern" und die Gefahr des "Verglasens" zu verringern. Eine der Rillen dient auch als Verschleißanzeige. Alle Max-Scheiben sind außerdem mit UV-Technologie lackiert. Brembo Sport - Scheiben für Fans von aggressivem Fahren und Sportwagen. Sie wurden für ein bestimmtes Fahrzeug entwickelt und sind daher in verschiedenen Designs erhältlich. Alle Brembo Sport-Felgen sind goldfarben galvanisiert, wodurch sie leicht erkennbar sind und Ihr Auto auf der Straße auffällt.

Brembo-Bremstrommeln und -Bremsbeläge

Für das Trommelbremssystem bietet Brembo ca. 300 Trommeln und 400 Beläge an, genug, um die Bedürfnisse der Besitzer von 96% der in Europa vertretenen Fahrzeuge abzudecken. Alle Trommeln und Beläge sind nach ECE R90 zertifiziert. Für die Trommeln stehen mehrere Varianten zur Verfügung, von denen die meisten darauf abzielen, das Gewicht der Einheit zu reduzieren. So kann die Trommel nicht nur aus Eisenblech, sondern auch aus Gusseisen mit einem Stahlflansch hergestellt werden. Oder auch aus Aluminium mit einer Innenwand aus Stahl. Die Trommelbremsbeläge sind in zwei Verpackungsvarianten erhältlich - Standard-Kit und Kit&Fit. Im Standard-Kit sind alle Teile einzeln verpackt, während sie im Kit&Fit-Kit vormontiert und einbaufertig sind, was den Prozess beschleunigt und Fehler reduziert.

Hydraulikkomponenten der Brembo-Bremsanlage

Als Hersteller von Bremssystemen für Automobilhersteller beliefert Brembo den Ersatzteilmarkt mit einer kompletten Palette von Hydraulikkomponenten: Bremszylinder, Hauptzylinder, Brems- und Kupplungsschläuche, Kupplungsgeber- und -nehmerzylinder. Alle Teile entsprechen zu 100% den Anforderungen der Fahrzeughersteller und gewährleisten einen stabilen Betrieb über die gesamte Lebensdauer.

Brembo-Bremssättel

Das vielleicht am besten erkennbare Teil im Brembo-Sortiment ist der rote Sportsattel mit dem weißen Herstellerlogo. Deshalb wird die Qualität dieser Teile auf einem gleichbleibend hohen Niveau gehalten, auch wenn sie nicht so oft ausfallen und die meisten Bremssättel im Allgemeinen nicht so spektakulär aussehen. Denn das Image ist ein sehr wichtiger Teil des Erfolgs von Brembo. Übrigens bietet der Hersteller eine breite Palette von überholten Bremssätteln an. Wenn man bedenkt, dass alle Arbeiten in den Brembo-Werken durchgeführt werden, kann man sich der Qualität sicher sein. Die Mitarbeiter prüfen und reinigen den Bremssattel, ersetzen die verschlissenen Komponenten vollständig durch neue und tragen eine neue Korrosionsschutzbeschichtung auf. Die Bremssättel werden nur einmal überholt.

Brembo Bremsflüssigkeit

Die Brembo Premium-Reihe von Bremsflüssigkeiten bietet eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Dampfsperre und garantiert gleichbleibende Eigenschaften über eine lange Lebensdauer. Alle Flüssigkeiten übertreffen die Normen in Bezug auf ihre grundlegenden Eigenschaften. Die Produktpalette umfasst die Standardversion DOT 4, die niedrigviskose Version von DOT 4 für moderne Fahrzeuge mit ABS-, ESP-, ASR-, TCS- und EBD-Systemen sowie die Version DOT 5.1 für Hochleistungsfahrzeuge. Ein separates Produkt in diesem Segment ist die Hydraulikflüssigkeit LHM PSA, die für Bremssysteme, Aufhängungen und Servolenkungen in Fahrzeugen benötigt wird, die eine Flüssigkeit mit der Zulassung PSA B71 2710 benötigen.

Brembo Bremsenfett

Brembo B-QUIET Bremssystemschutzfett - verbessert die Systemleistung, reduziert den Geräuschpegel und schützt vor Korrosion. Das Fett enthält keine Metallseifen und Fettsäuren, wäscht sich auch bei Temperaturen bis zu 1000ºC nicht ab und ist mit allen Metallen kompatibel. Es wird auf die Kontaktstellen zwischen dem Bremssattel und den Bremsbelägen aufgetragen.