| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Loch oben, Untere Bohrung |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel, Untere Bohrung |
| Zusätzliche Informationen: | Ohne Federteller |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel, Untere Bohrung |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Loch oben, Untere Bohrung |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel, Untere Bohrung |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Loch oben, Untere Bohrung |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| maximale Länge [mm]: | 480 |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Loch oben, Untere Bohrung |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Loch oben, Untere Bohrung |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel, Untere Bohrung |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Loch oben, Untere Bohrung |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Puffergestell, Stoßdämpferstrebe |
| Lage: | Vorderachse |
| Länge [mm]: | 235 |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel, Untere Bohrung |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Stoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel, Untere Bohrung |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Loch oben, Untere Bohrung |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Stoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Obere Achse, Oberspindel, Untere Bohrung |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel, Untere Bohrung |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Loch oben, Untere Bohrung |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel, Untere Bohrung |
Oryginalna jakość Sachs jak zawsze na najwyższym poziomie. Po wymianie jazda stała się bardzo płynna, cicha i komfortowa. Amortyzatory idealnie wybierają wszelkie nierówności, dziury czy łączenia asfaltu. Całkowicie zniknęły jakiekolwiek głuche stuki z tylnej osi. W parze z nowymi sprężynami całe zawieszenie pracuje bezbłędnie. Warte każdej wydanej złotówki.
wybrałem zamiast oryginału. Na razie nie widzę różnicy.
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