| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Puffergestell, Stoßdämpferstrebe |
| Gehäusedurchmesser [mm]: | 55 |
| Lage: | Vorderachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Vorderachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel, Untere Hinterradgabel |
| Art des Stoßdämpfers: | Damper with Rebound Spring, Gasdruck, Puffergestell, Stoßdämpferstrebe |
| Lage: | Vorderachse |
| Standort im Auto: | Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel, Untere Stange |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Puffergestell, Stoßdämpferstrebe |
| Gepaarte Artikelnummern: | 333216 |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Puffergestell, Stoßdämpferstrebe |
| Gepaarte Artikelnummern: | 338065 |
| Lage: | Vorderachse |
| Standort im Auto: | Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Stoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel, Untere Bohrung |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Puffergestell, Stoßdämpferstrebe |
| Gepaarte Artikelnummern: | MM-20009 |
| Lage: | Vorderachse |
| Standort im Auto: | Rechts |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Stoßdämpferstrebe |
| Gepaarte Artikelnummern: | 326 623 0070 |
| Lage: | Vorderachse |
| Standort im Auto: | Rechts |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Puffergestell, Stoßdämpferstrebe |
| Gepaarte Artikelnummern: | 334843 |
| Lage: | Vorderachse |
| Standort im Auto: | Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel, Untere Bohrung |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Loch oben, Untere Bohrung |
| Art des Stoßdämpfers: | Puffergestell, Stoßdämpferstrebe, Öldruck |
| Lage: | Vorderachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Ölig |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Vorderachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel, Untere Stange |
| Art des Stoßdämpfers: | Damper with Rebound Spring, Gasdruck, Puffergestell, Stoßdämpferstrebe |
| Gepaarte Artikelnummern: | 339761 |
| Lage: | Vorderachse |
| Standort im Auto: | Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Stoßdämpferstrebe |
| Gepaarte Artikelnummern: | 3348097 |
| Lage: | Vorderachse |
| Standort im Auto: | Rechts |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel, Untere Bohrung |
| Art des Stoßdämpfers: | Damper with Rebound Spring, Gasdruck, Puffergestell, Stoßdämpferstrebe |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel |
| Art des Stoßdämpfers: | Gasdruck, Teleskopstoßdämpfer |
| Lage: | Hinterachse |
| Standort im Auto: | Links, Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel, Untere Bohrung |
| Art des Stoßdämpfers: | Damper with Rebound Spring, Gasdruck, Puffergestell, Stoßdämpferstrebe |
| Gepaarte Artikelnummern: | 334833 |
| Lage: | Vorderachse |
| Standort im Auto: | Rechts |
| Stoßdämpfer-Serie: | KYB Excel-G |
| Stoßdämpferssystem: | Zweirohr- |
| Typ des Füllstoffs: | Gasöl |
| Verfahren zum Befestigen des Stoßdämpfers: | Oberspindel |
Oryginalna jakość Sachs jak zawsze na najwyższym poziomie. Po wymianie jazda stała się bardzo płynna, cicha i komfortowa. Amortyzatory idealnie wybierają wszelkie nierówności, dziury czy łączenia asfaltu. Całkowicie zniknęły jakiekolwiek głuche stuki z tylnej osi. W parze z nowymi sprężynami całe zawieszenie pracuje bezbłędnie. Warte każdej wydanej złotówki.
wybrałem zamiast oryginału. Na razie nie widzę różnicy.
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