Objawy uszkodzenia wtryskiwaczy benzynowego silnika: jak rozpoznać 

Silnik stracił moc, zużywa więcej paliwa, a z wydechu czuć benzynę? To mogą być wtryskiwacze benzynowe, objawy uszkodzenia. Niesprawne wtryskiwacze to częsty problem nowoczesnych jednostek napędowych prowadzący do kosztownych awarii.

Czym są wtryskiwacze benzynowe i po co potrzebne

Wtryskiwacze benzynowe to niezwykle precyzyjne elementy silnika, których głównym zadaniem jest dokładne dozowanie i rozpylanie paliwa. Wyobraź sobie je jako sterowane elektromagnetycznie zawory.

Ich działanie jest kluczowe dla prawidłowej pracy silnika – dostarczają one precyzyjną ilość benzyny do cylindrów w idealnym momencie cyklu pracy silnika. Dzięki temu paliwo jest efektywnie spalane, co wpływa na moc i ekonomię jazdy.

W nowoczesnych silnikach występują dwa główne typy systemów wtrysku paliwa:

1. Wtrysk rozproszony (MPI) polega na podawaniu benzyny do kolektora dolotowego, skąd mieszanka paliwowo-powietrzna trafia do cylindrów. 
2. System bezpośredniego wtrysku (GDI) dostarcza paliwo wprost do komory spalania pod wysokim ciśnieniem 50-200 barów, umożliwiając lepszą kontrolę procesu spalania i większą moc.

Wtryskiwacze pracują w ekstremalnych warunkach — temperatury sięgające 800°C, agresywne substancje chemiczne zawarte w paliwie oraz ciągłe wibracje. Czułość na jakość paliwa sprawia, że nawet niewielkie zanieczyszczenia mogą prowadzić do problemów z działaniem i wpływać na parametry pracy silnika, zwiększając emisję spalin i zużycie paliwa.

Podstawowe objawy uszkodzonych wtryskiwaczy benzynowych

Umiejąc rozpoznawać uszkodzone wtryski (benzyna) і objawy, można szybko zareagować i uniknąć kosztownych napraw. Zazwyczaj objawy pojawiają się etapami, co pozwala kierowcy zauważyć nieprawidłowości i udać się do mechanika.

Uszkodzony wtryskiwacz benzyny: objawy można podzielić na:

• mechaniczne — dotyczą zużycia igły lub uszczelnień;
• elektryczne — związane są z cewką elektromagnetyczną lub okablowaniem.

Zwiększone zużycie paliwa

Najpowszechniejszym sygnałem alarmowym jest uszkodzony wtryskiwacz benzyny — objawy w postaci drastycznego wzrostu spalania. Kiedy wtryskiwacz podaje za mało paliwa, komputer silnika włącza go na dłużej, przez co do cylindrów trafia za dużo benzyny.

Nieprawidłowa atomizacja prowadzi do niepełnego spalania, zmuszając ECU do większych dawek paliwa. Zużycie może wzrosnąć o 30-40%.

Szarpanie i spadki mocy podczas przyspieszania

Gdy samochód „dusi się” przy przyspieszaniu lub nie reaguje na gaz, to są klasyczne wtryski benzyna, objawy uszkodzenia. Zatkane wtryskiwacze nie dostarczają wystarczającej ilości paliwa.

Objawy widoczne są przy większych obciążeniach — wyprzedzaniu, jeździe pod górę. Silnik może pracować normalnie na jałowym biegu, ale traci moc przy zwiększonym zapotrzebowaniu.

Niestabilne obroty jałowe

Niestabilne funkcjonowanie jednostki napędowej podczas postoju stanowi typowy sygnał usterek w systemie paliwowym. Prędkość obrotowa waha się w granicach 50-200 obr/min, jednostka napędowa drga lub zatrzymuje się podczas postojów w ruchu.

Przyczyną są lejące wtryski benzyny, objawy — wtryskiwacze dostarczające za dużo lub za mało paliwa, co prowadzi do niestabilnej pracy jednostki napędowej. Diagnoza tego typu problemów wymaga sprawdzenia, jakie objawy wykazują uszkodzone wtryskiwacze benzyny podczas pracy na biegu jałowym.

Zapach benzyny z układu wydechowego

Jeśli z wydechu Twojego samochodu wydobywa się intensywny zapach paliwa oraz zauważasz czarną sadzę, to bardzo prawdopodobne, że masz do czynienia z lejącym wtryskiwaczem benzyny.

Nadmiar paliwa nie spala się w całości, co psuje katalizator i zwiększa szkodliwe spaliny — auto może nie przejść przeglądu.

Problemy z uruchomieniem silnika

Kiedy auto trudno odpala, zwłaszcza rano, to oznaka kłopotów ze wtryskiem paliwa. Silnik kręci się długo, ale nie startuje lub pracuje nierówno przez pierwsze minuty.

Uszkodzone wtryskiwacze mogą nie dostarczać paliwa podczas rozruchu lub zalewać cylindry benzyną, utrudniając zapłon mieszanki.

Lampka Check Engine na tablicy rozdzielczej

Systemy zarządzania silnikiem wykrywają nieprawidłowości w składzie spalin. Najczęstsze kody błędów to:

• P0171/P0174 — mieszanka zbyt uboga;
• P0172/P0175 — zbyt bogata.

Skaner OBD-II pozwala odczytać kody błędów i określić, które cylindry pracują nieprawidłowo. Zaawansowane systemy potrafią wskazać konkretny uszkodzony wtryskiwacz benzyny, objawy i jego lokalizację w silniku.

Przyczyny uszkodzeń wtryskiwaczy benzynowych

Główną przyczyną problemów jest niska jakość paliwa. Benzyna zawierająca żywice, olefiny, zanieczyszczenia tworzy osady na wtryskiwaczach, które blokują rozpylacze i zaburzają hermetyczność zaworu iglicowego.

Inne przyczyny awarii to:

• mechaniczne zużycie igły wtryskiwacza i uszczelnień O-ring;
• awarie cewki elektromagnetycznej lub przerwy w okablowaniu;
• korozja styków połączeń elektrycznych;
• zaniedbania w regularnej wymianie filtra paliwa;
• korzystanie z podrobionych filtrów paliwowych;
• długotrwałe pozostawianie samochodu z pustym bakiem.

Dodatkowym czynnikiem jest styl jazdy — gwałtowne przyspieszenia przyspiesza zużycie elementów systemu wtrysku.

Czym grozi uszkodzony wtryskiwacz?

Nieprawidłowa praca może doprowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. 

1. Zbyt uboga mieszanka powoduje przegrzewanie cylindrów, detonację oraz uszkodzenia tłoków lub zaworów. Dodatkowo prowadzi to do drastycznego wzrostu zużycia paliwa.
2. Zbyt bogata mieszanka zmywa olej, szybciej niszczą się świece i cewki zapłonowe, a katalizator może się zepsuć. 

Jazda ze zepsutymi wtryskiwaczami skraca życie całego silnika.

Diagnostyka i rozwiązanie problemu

Profesjonalna diagnostyka rozpoczyna się od skanowania kodów błędów za pomocą skanera OBD-II. Następnie sprawdza się oporność elektryczną wtrysków (powinna wynosić 12-16 omów) i szczelność układu paliwowego.

Najbardziej precyzyjną metodą jest demontaż wtryskiwaczy i sprawdzenie na specjalistycznym stanowisku testowym. Można wtedy sprawdzić, jak wtrysk rozpyla paliwo, ile go podaje i czy jest szczelny.

W zależności od stanu możliwa jest regeneracja przez ultradźwiękowe mycie i wymianę uszczelnień, lub całkowita wymiana na nowe elementy. Koszt regeneracji to zwykle 30-50% ceny nowych wtryskiwaczy.

Jak dbać o system wtrysku paliwa?

Regularna wymiana filtra paliwa co 30-40 tysięcy kilometrów chroni wtryskiwacze przed zanieczyszczeniami i przedłuża ich żywotność o 50%. Tankowanie na dobrych stacjach i używanie lepszej benzyny chroni cały system wtrysku.

Okresowe używanie dodatków czyszczących co 10-15 tysięcy kilometrów pomaga usuwać osady ze wtryskiwaczy. Należy unikać jazdy „na parach” oraz utrzymywania niskiego poziomu paliwa poniżej 1/4 pojemności.

Zaleca się sprawdzanie ciśnienia w systemie paliwowym. Prawidłowa wartość to 2,5-4 bary, a spadek może świadczyć o problemach z pompą lub filtrem.

Podsumowanie

Ignorowanie objawów prowadzi do poważnych awarii i kosztownych napraw przekraczających wartość pojazdu. Regularna diagnostyka pozwala wykryć problemy wcześnie, gdy możliwa jest regeneracja zamiast wymiany.

Jeśli zauważyłeś opisane objawy, nie odkładaj wizyty w warsztacie. Szybka reakcja może uchronić przed większymi wydatkami.

Jeśli wtryskiwacze są uszkodzone, możesz je nabyć w naszym katalogu.